Douadi Automotive, toujours en progression

Fayçal et Anouar Salim Douadi poursuivent leur croissance en rythme binaire, avec d’un côté Douadi Automotive, 30 millions d’euros de chiffre d’affaires sur le marché algérien en pièces d’origine ou de qualité d’origine, et Tradex, en France, 2,5 millions d’euros de CA réalisés depuis sa création, il y a… un an.

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CLP : l’étiquetage des produits va changer

Le Règlement CE n° 1272/2008 dit CLP, règlement sur la classification, l’étiquetage et l’emballage des substances et des mélanges, s’appliquera aux mélanges à partir du 1er juin 2015. Il implique une modification de la classification de certains produits, la mise en place d’un nouvel étiquetage et l’utilisation de nouveaux pictogrammes de danger. Les produits de peinture sont concernés. La prise en compte de l’étiquetage étant à la base d’une utilisation raisonnée des produits, le CLP fait l’objet d’un chapitre du “Livre Vert du poste peinture de l’atelier carrosserie du SIPEV”.

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“A l’avenir, les grossistes devront encadrer plus fortement les garages”

Jean-Pierre Clémenceau, c’est l’exemple du “self made man”. Après un début de carrière comme magasinier, il a, au fur et à mesure de son parcours, gravi les échelons. Son dynamisme et sa vision proche du terrain lui ont permis de construire un groupe solide, imposant le nom d’Autodistribution Sofar en Charente et en Charente-Maritime.

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Hyundai i30, Kia cee’d

Les actions commerciales des constructeurs coréens Kia et Hyundai commencent à faire leurs effets sur le grand public, les deux marques voient leur notoriété progresser, les plaçant en concurrence directe avec les marques européennes. Le style dynamique adopté pour les dernières créations les valorise et il n’est pas étonnant de voir la famille Kia cee’d et Hyundai i30 se partager une part de marché de près de 1 %, avec plus de 6 000 ventes pour chaque modèle. Côté après-vente, si les garanties longues (7 ans et 5 ans) privilégient le réseau, l’accès à la mécanique est très aisé, un point fort pour ces modèles désormais fabriqués en Europe.

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Les codes pannes de l’allumage

Depuis l’intégration de l’allumage dans la gestion moteur, le contrôle est réalisé à l’aide de l’appareil de diagnostic. Mais comment celui-ci travaille-t-il ? Il lit les codes et les interprète. Si l’appareil “expert” donne les méthodes de recherche de la panne, un lecteur “générique” indique les codes avec lesquels peut être menée la recherche des pannes.

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