Automechanika Frankfurt : vitrine mondiale
En alternance avec le Salon de l’Automobile, en Allemagne, et avec Equip Auto, en France, Automechanika Francfort est devenu, depuis longtemps, un rendez-vous incontournable pour les professionnels de l’automobile, et pas seulement de la pièce et de l’équipement. Ce que l’on voit sur le salon, habitera les voitures de demain, et, plus largement, les nouveaux modes de mobilité.
En alternance avec le Salon de l’Automobile, en Allemagne, et avec Equip Auto, en France, Automechanika Francfort est devenu, depuis longtemps, un rendez-vous incontournable pour les professionnels de l’automobile, et pas seulement de la pièce et de l’équipement. Ce que l’on voit sur le salon, habitera les voitures de demain, et, plus largement, les nouveaux modes de mobilité.
Automechanika Innovation Award 2012
Hunter
GSP 9700
Le GSP 9700 n’est pas une simple équilibreuse. En plus de sa fonction principale, cet équipement mesure les forces latérales et radiales exercées sur le pneumatique. Ce qui permet de résoudre des problèmes de vibrations ou de déformations d’ordinaire invisibles.
Hall 8, stand B 44
SteelMate
DIY TP-70
Le TPMS (tyre pressure monitoring system) TP-70 DIY de Steelmate a retenu l’attention du jury par sa simplicité. Le système est livré avec quatre valves antivol et un afficheur à brancher sur l’allume-cigare. Les valeurs de pression des quatre pneus apparaissent dans un mouvement circulaire de défilement. L’afficheur comporte aussi une alarme sonore et visuelle lorsque la pression des pneus est inférieure ou s’élève au-dessus du niveau recommandé.
Hall 3.1, stand A 37
NTN-SNR
In-Wheel Motor System
Le fabricant de roulement franco-nippon vient de remporter “l’Innovation Award” dans la catégorie “Parts”, avec son moteur-roue électrique intelligent. Il s’agit d’un moteur électrique intégré à la roue d’un véhicule, conçu notamment pour prendre place au sein de nouvelles architectures de véhicules plus ergonomiques, écologiques et sécuritaires.
Le “In-Wheel Motor System” intègre un réducteur de type cycloïdal permettant, même avec un couple de moteur électrique très faible (45 Nm), d’obtenir un couple élevé à la roue pouvant aller jusqu’à 500 Nm. Bien entendu, le système comprend un roulement maison instrumenté de toute dernière génération. La remontée et le contrôle de toutes les informations de vitesse, de couple…, permettent ainsi d’affranchir la chaîne de traction de différentiels, arbres… Les contraintes d’intégration mécanique liées à ces éléments disparaissent donc, permettant une plus grande liberté de design du châssis.
Hall 2, stand A30 / B 31
ApplicoData
“Mein Autohaus und ich”
Lette application smartphone permet une meilleure relation entre le concessionnaire et son client. Grâce à elle, l’utilisateur dispose d’une visibilité en temps réel sur l’entretien de son véhicule. Il peut aussi prendre rendez-vous, voir les VO du concessionnaire…
Hall 9.1, stand E 12
