Contrôle des batteries, le Varta VSSP 2.0

Les équipements de charge et de démarrage ainsi que les batteries font l’objet d’un montage plus complexe à chaque nouvelle génération de modèle. Le diagnostic des batteries n’est plus seulement lié à une mesure de la batterie. L’utilisation d’un appareil dédié lié à une base de données devient justifiée.

Prise en main

Le VSSP 2.0 se présente comme un appareil de diagnostic électronique classique. Il est fourni dans un coffret qui sert également de rangement, avec ses accessoires. Avant toute utilisation, il est nécessaire de se connecter à Internet via un serveur pour accéder à la base d’informations. Un identifiant et un mot de passe l’accompagnent. Les accessoires sont indispensables à l’utilisation du VSSP 2.0, soit la prise E-OBD, un jeu de pinces crocodiles, un câble de mesure ampéremétrique. On trouve également un chargeur pour le jeu de batteries type AAA.

Utilisation

Pour l’actuelle version du VSSP 2.0, il faut commencer par se connecter au site Internet de Varta VSSP (www.varta-startstop.com). Après connexion du câble E-OBD sur la prise du véhicule, 4 choix sont proposés à l’écran : Start-Stop diagnostic, Test batterie neuve, Test batterie utilisée, et enfin Configuration. La configuration sert à paramétrer la langue, l’heure et la date, le lien de connexion Internet. Le diagnostic Start-Stop nécessite l’identification du véhicule, qui peut être automatique, en entrant le numéro VIN ou en sélectionnant par marque-modèle-version dans une liste.

Selon le type de véhicule, la méthode sera différente, en vertu du type de câblage utilisé, de l’emplacement et du modèle de la batterie. Le système donne ensuite les instructions qui se terminent par un rapport qui peut être enregistré en PDF sur l’emplacement de stockage disponible pour chaque opérateur enregistré sur le site Varta. Il est possible de l’imprimer et de le récupérer dans les données du garage. L’appareil fait un scan des codes-défauts présents sur le système de Start-Stop, établit un état des systèmes de démarrage et de charge. La batterie est diagnostiquée avec un compte rendu qui précise le niveau de charge, l’état et l’obligation de remplacement. Chaque résultat est indicatif, en rapport avec le type de véhicule examiné et le modèle de batterie utilisé. Si un remplacement est nécessaire, le VSSP 2.0 donnera ensuite la méthode à utiliser pour le réaliser.

Bilan

Il existe d’autres équipements pour réaliser le diagnostic des circuits de charge et démarrage des batteries, mais le VSSP 2.0 est dédié à cette activité. La base de données permet de retrouver le modèle exact de batterie qui convient au véhicule, et donne les méthodes de remplacement en détail. Il s’utilise aussi bien pour les modèles classiques que pour les nouvelles batteries Stop-Start au gel. La procédure de diagnostic est automatique et ne nécessite pas de connaissances approfondies du fonctionnement des batteries. Dans la perspective d’une activité sur véhicules hybrides et électriques, le VSSP 2.0 est une bonne opportunité de prendre de l’avance sur ses concurrents.

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Fiche d'identité

Fabricant
Actia
Marque
Johnson Control-Varta
Pays d’origine
France
Distribution France
Varta
Site Internet : http://www.varta-startstop.com
Fiche technique
Mesure des caractéristiques de la batterie, test du circuit de démarrage
Test du circuit de charge
Lecture des codes-défauts spécifiques et effacement
Mesure des caractéristiques de la batterie sur prise E-OBD véhicule
Caractéristiques
Dimensions : 130 x 175 x 40 mm
Poids : 1,2 kg
Alimentation : 4 accus AAA ou chargeur 220 V / 6 V
Connexions : câble E-OBD, câble pinces “croco” de batterie, pince ampèremétrique, Wi-Fi
Ecran : tactile 4,3 pouces TFT résistif, 480 x 272 pixels
Mémoire 64 Mo DDR et carte SD jusqu’à 32 Mo
Tarif (HT)
1 798 euros

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Notre avis

TOP
++ Traite tous les types de batteries (sauf batteries pour véhicules électriques récents)
++ Simple à utiliser

FLOP
-- Nécessite une connexion Internet (nouvelle génération avec base intégrée à venir)
-- Ne diagnostique que le circuit électrique de démarrage, de charge et la batterie