Geolandar H/T G056
Yokohama a mis à profit sa présence à Genève pour présenter son nouveau Geolandar H/T G056, un pneu à connotation routière destiné aux 4x4 et SUV.
Yokohama a mis à profit sa présence à Genève pour présenter son nouveau Geolandar H/T G056, un pneu à connotation routière destiné aux 4x4 et SUV.
Association du mot grec "Geo" qui signifie la Terre, et du mot "Land", terrain traduit de l’anglais, le label "Geolandar" cher à Yokohama depuis 1996 définit une gamme 4x4 et SUV développée sur l’idée "d’un pneu capable de traverser n’importe quel terrain existant sur Terre". Dans cette optique, la gamme Geolandar reposait jusqu’alors sur trois produits : le profil A/T-S destiné à un usage tout-terrain, le profil I/T-S conçu pour la conduite hivernale et le Geolandar SUV, un pneu routier répondant à une conduite citadine sur le segment des SUV et crossovers moyens et compacts.
Aussi, afin de compléter cette gamme et de répondre à l’évolution du marché européen des 4x4/SUV et à sa croissance, Yokohama présentait à Genève son nouveau Geolandar H/T G056, un pneu tout chemin à connotation routière marqué M+S. Disponible dans 25 dimensions de 15 à 20", ce nouveau profil sera progressivement commercialisé en Europe à partir de l’été prochain.
Sur le plan technique, le Geolandar H/T G056 dispose d’une bande de roulement totalement innovante, dans l’optique d’optimiser le confort (y compris en termes de niveau sonore) et la longévité, deux critères de plus en plus plébiscités par les conducteurs de 4x4 et SUV. Plus concrètement, son profil des plus modernes comporte quatre larges rainures circonférentielles de drainage entrecoupées de pavés en oblique assez travaillés, sachant que le grip (en particulier en tout chemin) et le comportement sont renforcés par des lamelles 3D.
Disposées sur le centre de la bande de roulement et sur les épaulements, celles-si ajoutent à la flexibilité des pavés, en apportant fermeté et souplesse en fonction des conditions de roulage. De plus, le nouveau composé de gomme du Geolandar H/T G056 à base de silice fait appel à de l’huile d’orange, en mesure de procurer une meilleure adhérence en réduisant sensiblement les distances de freinage sur sol mouillé. Parallèlement, ce composé permet une réduction de la résistance au roulement, un critère toujours bon à prendre dans l’optique de la réduction de la consommation de carburant. Sur l’échelle de l’étiquetage européen, le Geolandar H/T G056 est classé E en RR, C en adhérence sur sol mouillé, avec un niveau sonore de 72dB (dans la dimension 265/65 R17 112H).
