Nouvelle gamme Labo
Marque historique du groupe Fuchs, le n°1 mondial au niveau des Indépendants du Graissage, Labo lance une nouvelle gamme de lubrifiants à destination des professionnels.
Marque historique du groupe Fuchs, le n°1 mondial au niveau des Indépendants du Graissage, Labo lance une nouvelle gamme de lubrifiants à destination des professionnels.
Présent en France depuis soixante-dix ans, Labo se positionne comme une marque au savoir-faire reconnu chez les professionnels de l’automobile. Membre à part entière du groupe Fuchs, le leader mondial chez les IG (Indépendants du Graissage), la célèbre marque de Rueil-Malmaison lance une nouvelle gamme de lubrifiants moteur et transmissions à destination des distributeurs stockistes automobiles (et agraires) ainsi que des centres-auto, déclinée en quatre sous-familles.
Ainsi, dans le haut de la pyramide des huiles moteur figure la gamme Labo Platine, 100% synthèse, avec pas moins de cinq produits classés Acea C1, C2, C3 et C4. Elaborée sur la base technologique Low et Mid SAPS (bas et moyen taux de cendres), cette gamme assure entre autres la protection des filtres à particules (en réduisant l’accumulation des dépôts) et des pots catalytiques, tout en diminuant les émissions polluantes à l’échappement. Ses autres atouts : meilleure protection du moteur contre l’usure, réduction de la consommation de carburant de l’ordre de 2,5% à 4%, accroissement de la puissance (jusqu’à 5ch).
Ensuite se positionne la gamme Labo Carat. Egalement 100% synthèse, cette gamme de lubrifiants hautes performances classée Acea C3 est destinée aux moteurs essence et Diesel (injection directe ou indirecte) ainsi qu’aux moteurs de compétitions (essence et Diesel). Là encore, la technologie Mid SAPS est employée, en particulier sur le produit FAP 5W-40.
De son côté, la gamme Labo Rush repose sur des bases semi-synthétiques ou multigrades. Constituée de deux produits phares, elle est destinée tout particulièrement aux moteurs essence et Diesel suralimentés équipés de Common Rail (HDi, DCi, TDi…) en grade 10W-40 ou à tous les moteurs essence et Diesel (10W-30 – GT 15W-40). Elle est positionnée Acea A3/B3 et B4, avec les notions d’efficacité et de performance.
Enfin, la gamme Labo Gear est destinée aux transmissions mécaniques (Labo Gear 75W-80), et a également été conçue spécialement pour les différentiels à glissement limité et ponts autobloquants des 4x4 et autres sportives (Labo Gear LS90).
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