Renault Clio 1.5 dCi Estate
Avec le succès des Dacia Sandero, la Clio a perdu de son importance en entrée de gamme du groupe Renault, mais elle constitue toujours un enjeu de taille pour le constructeur. La 4e génération est donc montée en gamme, bien qu’elle utilise encore bon nombre de composants de sa devancière, pour sa plate-forme et sa mécanique. Concernant l’entretien, le technicien remarquera la simplification d’accès aux éléments clés : connecteur E-OBD et filtre d’habitacle. L’amélioration de la présentation se traduit néanmoins par une inflation sur la carrosserie de caches, enjoliveurs, agrafes et boulonnerie, que n’apprécieront sans doute pas les assureurs.
Avec le succès des Dacia Sandero, la Clio a perdu de son importance en entrée de gamme du groupe Renault, mais elle constitue toujours un enjeu de taille pour le constructeur. La 4e génération est donc montée en gamme, bien qu’elle utilise encore bon nombre de composants de sa devancière, pour sa plate-forme et sa mécanique. Concernant l’entretien, le technicien remarquera la simplification d’accès aux éléments clés : connecteur E-OBD et filtre d’habitacle. L’amélioration de la présentation se traduit néanmoins par une inflation sur la carrosserie de caches, enjoliveurs, agrafes et boulonnerie, que n’apprécieront sans doute pas les assureurs.
Pour lire la suite, cliquez ici.