Bosch intègre la passerelle de sécurité Mercedes

Après le groupe FCA, c’est au tour de Mercedes de mettre en place une passerelle de sécurité sur ses véhicules les plus récents. Celle-ci protège les véhicules contre les piratages mais empêche dans le même temps l’accès à certains niveaux de diagnostic pour les réparateurs.

Bosch, qui avait d’ores et déjà levé le verrou de FCA (Fiat, Chrysler, Alfa Romeo), vient de faire homologuer sa gamme de diagnostic KTS par Mercedes. Cette nouvelle fonctionnalité intervient depuis la mise à jour du logiciel ESI Tronic 2.0. Elle permet "l’accès au diagnostic avancé tel que : la remise à zéro des indicateurs de maintenance, l’accès à la calibration des systèmes ADAS ou l’activation / appairage d’un composant ou organe lors de son changement".

Pour cela Mercedes demande une clé de déverrouillage que l’appareil de diagnostic doit être capable de fabriquer dans l’exigence technique définie par le constructeur. "En ce sens Bosch est le seul à proposer cette fonctionnalité de diagnostic pour le marché indépendant sur les véhicules fabriqués depuis le dernier trimestre 2019", souligne l’équipementier. Ce dernier rappelle que cette fonctionnalité officielle confirme sa volonté de "respecter les exigences constructeurs et de répondre aux normes de sécurisation les plus évoluées".