Continental sur la première marche du Mondial
Au Mondial de l’Automobile, Continental a confirmé son leadership européen en matière de première monte, équipant le quart des véhicules présentés sur les stands.
Au Mondial de l’Automobile, Continental a confirmé son leadership européen en matière de première monte, équipant le quart des véhicules présentés sur les stands.
Pas de stand Continental au Mondial de l’Automobile (au contraire de Michelin et de Bridgestone), mais une présence notable dans tous les halls du Parc des expositions ! Effectivement, les représentants de la firme de Hanovre n’étaient autres que les constructeurs eux-mêmes qui, en équipant leurs premières mondiales de ses pneumatiques, ont le mieux mis en avant les dernières générations de ContiSportContact, ContiEcoContact ou encore ContiPremiumContact.
Dans l’absolu, un quart des véhicules présentés au Mondial, soit près de 150, étaient chaussés par Continental. Outre le fait de valider une fois de plus le leadership européen du manufacturier en matière de première monte avec plus de 25 % des parts, cet équipement correspondait à quelque 600 pneumatiques marqués d’un cheval cabré, faisant de Continental le manufacturier le mieux représenté dans les allées du salon (devant Michelin et Bridgestone). Autre aspect notable, plus de la moitié des constructeurs lui avaient fait confiance. En effet, 28 des 45 marques exposantes avaient sur leurs stands au moins un véhicule équipé de Continental. En excluant les marques spécialisées (luxe, super-sportives, tout-terrain, etc.) et en ne retenant que les 28 "généralistes", 24 d’entre elles avaient choisi Continental.
Dans ce registre, Opel se positionnait comme la marque "phare" de ce Mondial 2012 en choisissant Continental pour 15 de ses 18 voitures, notamment l’Adam, présentée pour la première fois au public. Cinq autres constructeurs avaient opté pour les enveloppes allemandes pour au moins la moitié de leurs véhicules exposés : Land Rover (70 %), Suzuki (59 %), Skoda (58 %), Audi (50 %) et Jeep (50 %). Evidemment, les cinq grands constructeurs allemands (Opel, Volkswagen, Audi, Mercedes et BMW) concentraient à eux seuls 30 % des pneumatiques Continental sur le Mondial. Du côté des trois grands Français, 17 % des véhicules trônaient sur des Continental, un taux correspondant en fait à la moitié des pneumatiques… non français ! Pas mal.
