Un piston High Tech dans la BMW M550 XD

Federal-Mogul a développé un piston en aluminium spécifique, pour satisfaire aux exigences mécaniques et thermiques les plus élevées sur les motorisations diesel de forte puissance. C'est BMW qui est le premier constructeur à utiliser ce piston dans son moteur 3,0 L Diesel triturbo, qui développe une puissance au litre de 93 kW (124 ch), et constitue ainsi le diesel le plus puissant du monde.

Sur les nouvelles motorisations, l’augmentation de la puissance spécifique se traduit par des charges mécaniques et des températures plus élevées, qui font de la dissipation de chaleur un paramètre aussi important que la résistance, sur un piston. Il s'agit notamment de maintenir la lubrification sous ces contraintes, sans risque de rupture du film d’huile moteur et de formations de dépôts de carbone, courants avec un piston en acier.