coronavirus

Fragilisés par la crise due à la pandémie de coronavirus, les équipementiers se montrent pessimistes sur leurs perspectives et annoncent qu’ils vont devoir réduire la voilure. C’est l’une des conclusions d’une récente étude menée par le Clepa avec McKinsey.

Le réseau de contrôleurs techniques a décidé d’adopter des procédures strictes pour la réouverture de ses centres. Sa directrice générale, Karine Bonnet, préconise une analyse de risques au préalable dans chaque atelier.

L’heure de la fin du confinement a sonné dans le réseau Five Star. Pour préparer leur reprise, les carrossiers se sont réorganisés avec de nouveaux protocoles, de l’accueil du personnel à la réception client en passant par l’atelier.

Face à la crise, le distributeur de pièces de carrosserie a élargi son catalogue avec une famille de produits anti-Covid-19. Aniel entend ainsi aider les réparateurs à mieux faire face aux nouvelles exigences sanitaires.

Protéger et désinfecter, ce pourrait être le nouveau mot d’ordre du constructeur dans tous ses ateliers. Un protocole de nettoyage des véhicules standardisé a en effet été déployé dans tous les réseaux du groupe PSA (Peugeot, Citroën, Opel, Eurorepar Car Service).

L’enseigne de centres autos vient d’annoncer la réouverture le 11 mai 2020 de l’ensemble de ses magasins et ateliers. Au programme : mesures sanitaires strictes, accompagnement des collaborateurs et offre de services adaptée au post-confinement.

Après la crise vient le temps de la reprise chez Alliance Automotive. Pour préparer la levée du confinement, Eric Girot, directeur général du groupement en France, a mis au point un vaste plan de relance pour ses réseaux de distribution et de réparation.

Selon le bilan de l’Anea, l'ensemble des professionnels de l'expertise automobile ont subi une baisse d'activité de 85 % depuis le début du confinement. Une conséquence logique de la chute importante de la sinistralité.

En baisse de 85 % sur l'automobile et réduite de moitié en industriel, l'activité du réseau Vulco est aujourd'hui essentiellement portée par les clients professionnels. Pour les servir, plus de 80 % des centres sont mobilisés.

Alors que le groupe a vu son activité reculer de 8,3 % au cours du premier trimestre, Michelin a réaffirmé avoir une marge de manœuvre financière suffisante pour y faire face. Un plan d'économies a tout de même été présenté.

Si l’impact de la crise économique et sanitaire n’est pas encore perceptible sur le tissu économique français, la deuxième partie d’année pourrait être beaucoup plus compliquée pour les entreprises.

Dans les starting-blocks depuis quelques jours, le groupe Flauraud prépare la reprise d’activité dans les garages avec la réouverture progressive de ses magasins. Le distributeur a également mis au point pour ses clients un kit anti-Covid 19.

Le spécialiste du vitrage propose l’aménagement de cloisons de séparation en plexiglas entre les chauffeurs et leurs passagers. Objectif : assurer leur sécurité face au risque de contamination par le coronavirus.

L'épidémie de Covid-19 pousse Eurorepar Car Service France à renforcer les mesures sanitaires dans ses garages. De la réception du client jusqu’à la remise du véhicule, de nombreux protocoles ont été mis en place pour assurer la sécurité des clients et des salariés du réseau.

Afin de permettre aux distributeurs de fournir les garages et carrosseries assurant des réparations urgentes, l’équipementier italien a repris ses livraisons express sur le territoire jusqu’à la fin du confinement.

L'enseigne de contrôle technique a obtenu l'aval de son ministère de tutelle pour former ses collaborateurs en visioconférence. Une initiative qui ne porte, pour le moment, que sur le cursus de maintien des qualifications 2020, indispensable pour exercer.

Le marché du pneumatique pâtit assez logiquement de la crise sanitaire et du confinement avec des volumes en très net recul en mars 2020. Pour les seuls canaux des pneumaticiens, centres autos et réparateurs rapides, le SPP évalue à 70 millions d'euros le manque à gagner.

Pour donner une bouffée d'oxygène aux réparateurs à la trésorerie exsangue, France Atelier met en lumière ses services de lease-back. Ces solutions peuvent aider les entreprises à transformer leurs actifs immobilisés en trésorerie.

Le spécialiste de l'entretien automobile, Sonax, déconseille l’utilisation de désinfectant classique à base d’alcool pour le nettoyage de véhicules et recommande des produits plus adaptés.

Alors que la levée progressive du confinement se confirme, la fédération a dévoilé aux pouvoirs publics son plan de reprise. Objectif : aider les entreprises de la filière automobile à sortir de la crise dans les meilleures conditions.