Déjà détentrice d’une Twizy, l’Ecole nationale des professions de l’automobile compte à présent deux nouveaux modèles électriques au losange dans sa flotte.
Renault
Renault et le Garac se branchent
L'après-vente de Renault se met au diapason
Alors que l'ensemble de la réparation indépendante fourbit ses armes 2.0 depuis quelques années, centres auto et fast-fitters en tête, Renault poursuit également son plan d'attaque, en forme d'approche globale du client.
Renault Zoe
Carlos Ghosn prétend que Renault est le pionnier de la voiture électrique. De fait, depuis 2012, une gamme de quatre modèles est proposée, incluant une voiture sans permis biplace, la Twizy, un utilitaire, le Kangoo et deux “VP”, une grande berline construite en Turquie sur la base de la Mégane 3, la Fluence, et la petite Zoe.
Des pistons acier chez Renault
Le constructeur au losange adopte des pistons en acier sur ses moteurs diesel 1.5 dCi et 1.6 dCi.
Renault Twingo 70 ch
Sa silhouette détonne dans le paysage automobile actuel et, malgré ses 5 portes, on la prend souvent pour une de ses plus fidèles concurrentes italienne. La nouvelle Twingo se distingue pourtant par son architecture technique issue du partenariat industriel que Renault a signé avec Mercedes pour donner naissance à la 3e génération de la Smart. Toutes deux partagent donc le même châssis et leurs motorisations, mais la Twingo arrive en 5 portes et l’Allemande en 2 et 4 portes. On sera alors moins surpris par l’implantation arrière du moteur, les roues aux quatre coins, et la position surélevée de l’habitacle. L’abandon du Diesel simplifie l’entretien, pour autant, l’accès limité à l’arrière risque d’irriter certains mécanos. Découverte en images.
Total et Renault consolident leur partenariat
Total et Renault viennent tout juste de prolonger leur partenariat mondial pour 5 ans, avec à la clé l’élaboration d’une nouvelle gamme de lubrifiants co-brandée.
Renault parodie K2000 pour promouvoir son Trafic
Dans sa nouvelle communication web, le constructeur transforme l'artisan en héros du quotidien au volant de son Trafic qui se pare des fameuses led rouge de Kitt. Renault envisage d'atteindre la barre des 20 000 unités avec sa troisième génération d'ici 2015.
ZF veut s'imposer en aftermarket
Grâce à une stratégie renouvelée, ZF Services France compte multiplier par quatre leurs ventes en Lemförder sur le marché de la rechange indépendante d'ici deux à trois ans.
Renouvellement du Renault Trafic, une 3e génération taille adulte
Le nouveau Trafic sera commercialisé dès cet été, prenant la suite de 35 ans de succès, totalisant 1,6 millions d'exemplaires vendus.
Clap de fin pour Bosal-le-Rapide
En difficulté depuis 2011, la filiale du groupe néerlandais Bosal a été placée en liquidation judiciaire ce mardi par le tribunal de commerce de Reims, condamnant, de fait, les 58 employés que compte le site.
La recherche des Clio V6 est lancée
Le club "Clio V6 Passion" appelle à un recensement de tous les modèles encore roulants.
Le CNPA au soutien des jeunes
Durant tout le printemps, le CNPA et ses différents partenaires ont aidé et sensibilisé les jeunes conducteurs au sujet de l’entretien de leur véhicule.
Internet, un marché essentiel pour l'après-vente
Internet constitue désormais un canal de vente qui fait référence pour tous les consommateurs. La vente de pièces et de services automobiles commence à y trouver sa place. Mais tous les acteurs en place n'ont pas les mêmes attentes.
L'Euro NCAP a ses lauréats
Parmi les 4 véhicules récents passés par le crash-test d'Euro NCAP, seuls le Renault Captur et le Chevrolet Trax obtiennent 5 étoiles.
One-Too choisi par Renault
Renault équipera ses usines avec une technologie One-Too d'initialisation des capteurs de pression de pneumatiques.
Le GNFA signe avec Renault
Le 13 février, Renault et le GNFA ont conclu un accord de 3 ans sur la formation des réseaux de vente et d’après-vente.
Qui mieux que Renault peut maltraiter ses fournisseurs ?
Comme dans une mauvaise série américaine, Renault a fait effacer sa marque ou son nom des stands d’une trentaine d’exposants à Automechanika, dont certains de ses fournisseurs en première monte…
L’événement majeur du salon Automechanika 2012 : Renault menace ses propres fournisseurs pour contrefaçon de marque…
Le mal ne serait-il donc plus chinois et le cacherions-nous en notre propre sein ? A qui pouvons-nous encore faire confiance nous qui sommes les distributeurs des marques des fabricants d’origine ?
Renault recharge sans fil
Le constructeur français a signé cet été un protocole d’accord portant sur l’expérimentation de la technologie de rechargement par induction de Qualcomm.
Gys part à la charge chez les constructeurs !
Pour répondre aux besoins de ses ateliers concernant la charge des batteries et le support au diagnostic, Renault a choisi Gys.