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Texa Axone S :  Mini, la base Android  à tout faire
Texa Axone S : Mini, la base Android à tout faire
Des appareils à la fois mobiles, puissants et rapides, pour un coût limité, il en existe quelques-uns, mais ils se révèlent souvent décevants à l’usage. L’Axone S sera-t-il à la hauteur de ses ambitions à l’épreuve de l’atelier ?
EXXOtest CL550 : Contrôle évolué
EXXOtest CL550 : Contrôle évolué
Chaque atelier se doit de posséder un multimètre, et quand celui-ci peut assurer des mesures à l’oscilloscope et s’utiliser comme lecteur E-OBD, le coût de l’appareil devient secondaire.
Foxwell NT644 - Un concurrent de plus
Foxwell NT644 - Un concurrent de plus
Foxwell arrive en Europe par la petite porte, pas de filiale, pas de gamme complète, pas de distribution sous le manteau par Internet, mais un distributeur spécialiste du diagnostic, deux appareils à l’usage précis. Ce fabricant chinois peut-il trouver sa place ?
Les génériques E-OBD : ELM 327, Launch et Autel
Les génériques E-OBD : ELM 327, Launch et Autel
En marge du diagnostic traditionnel, l’entretien rapide peut s’accommoder d’une lecture simple des codes E-OBD et de l’effacement. Des importateurs de matériel asiatique développent autour de ces solutions une proposition qui peut répondre à la fois aux professionnels et aux amateurs.
Gutmann mega macs 42SE : Vous reprendrez bien un petit vert
Gutmann mega macs 42SE : Vous reprendrez bien un petit vert
Déclinaison d’entrée de gamme du système de diagnostic “mega macs” de Gutmann, le 42 est depuis quelques mois sans fil, sous la dénomination “SE”. Compact et léger, il affiche des possibilités qui n’ont rien à renier de ses frères 50, 55 et 66.
Brain Bee F-Touch : Appoint nommé
Brain Bee F-Touch : Appoint nommé
Une solution simplifiée qui apporte les services d’un diag complet, c’est la proposition de Brain Bee pour les mécanos qui veulent travailler en Bluetooth sur le PC de leur choix.
Actia XG Multi-Diag Trucks : Solides atouts pour un outsider
Actia XG Multi-Diag Trucks : Solides atouts pour un outsider
Le diagnostic poids lourds bien maîtrisé est un gage de compétences que les fabricants n’investissent qu’après avoir bien rodé leurs solutions. Le Multi-Diag Trucks dispose de solides atouts, en raison d’une utilisation assez aisée, et grâce à une couverture étendue, y compris sur les composants de remorques et les moteurs stationnaires.
AVL Ditest HV Safety 2000 : Le pas à pas dans l’électrique
AVL Ditest HV Safety 2000 : Le pas à pas dans l’électrique
Les véhicules hybrides sont désormais présents sur le marché de l’occasion et entrent chez les réparateurs indépendants. Mise en sécurité et contrôles électriques seront indispensables.
Autologic : il revendique le niveau constructeur
Autologic est une société britannique qui ne travaille que sur un seul appareil et pour une seule fonctionnalité, le diagnostic électronique des véhicules. Autant dire que les performances doivent être de tout premier ordre, d’autant que la marque ne s’encombre pas d’études de marché côté tarifs !
Gutmann mega macs PC : la base d’entrée à l’atelier
Gutmann mega macs PC : la base d’entrée à l’atelier
La solution Gutmann fait l’unanimité auprès de ses utilisateurs, mais les appareils qui supportent le logiciel sont tous élaborés sur des systèmes d’exploitation “propriétaires” de l’équipementier, qui ne sont donc pas compatibles avec les PC Windows généralisés dans les ateliers. L’arrivée du mega macs PC est donc attendue avec curiosité. Nous l’avons confronté aux contraintes de l’atelier.
Gutmann MegaMacs 66 : Le diag pour tous les pros
Gutmann dispose d’une notoriété qui s’appuie sur le sérieux de ses produits et une philosophie du diagnostic strictement orientée vers l’efficacité. Le MegaMacs 66 vient à point pour prendre le relais en haut de gamme du MegaMacs 55 qui commençait à faire pâle figure face à des concurrents aux fonctionnalités en progrès.
Continental VDO Contisys Check : Efficacité rentable
La notoriété de Continental n’est pas contestée par les professionnels, souvent accolée à une autre marque ou à une image. C’est le cas du pneumatique, des systèmes de freinage ATE, de l’injection Diesel ou du multimédia embarqué VDO. Pour parer aux défaillances de ces technologies, une solution de diagnostic est proposée depuis de longues années, peu diffusée en France. Elle prend aujourd’hui un nouveau départ avec l’arrivée du Contisys Check.
Magneti Marelli Vision Séduisant italien   
Spécialiste de l’équipement automobile, Magneti Marelli n’est pas un fabricant d’appareils pour les garages. Pourquoi sortir un diagnostic électronique ? Le Vision est le résultat d’un croisement entre la production d’un spécialiste et les besoins des réparateurs, exprimés au travers du réseau Check Star mis en place depuis de nombreuses années en Italie, et qui cherche à séduire la France…
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