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Goodyear EfficientGrip SUV

Publié le 6 juin 2012
Par Marc David
2 min de lecture
Lancé très récemment, le nouveau Goodyear EfficientGrip SUV améliore l’efficacité énergétique des 4x4 et SUV, notamment grâce à son mélange de gomme innovant.
Lancé très récemment, le nouveau Goodyear EfficientGrip SUV améliore l’efficacité énergétique des 4x4 et SUV, notamment grâce à son mélange de gomme innovant.
Lancé très récemment, le nouveau Goodyear EfficientGrip SUV améliore l’efficacité énergétique des 4x4 et SUV, notamment grâce à son mélange de gomme innovant.

Après avoir lancé en 2009 l’EfficientGrip, vainqueur de nombreux tests comparatifs, Goodyear présente l’EfficientGrip SUV pour équiper une large gamme de SUV et de 4x4, des gros SUV luxueux jusqu’aux modèles compacts. Lancé pour le moment en quatre dimensions, en 18 et 19’’, séries 55 et 50, ce pneu d’indice vitesse "V" possède les qualités d’adhérence de la gamme EfficientGrip tout en contribuant à la diminution de la consommation de carburant et des émissions de CO2 grâce à sa faible résistance au roulement. "Outre cet aspect, les nouvelles technologies dont bénéficie ce produit apportent une amélioration  du freinage et de la tenue de route sur le mouillé et sur le sec, tout en assurant une conduite confortable et silencieuse", souligne Hugues Despres, directeur de la marque Goodyear pour la région EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique). Concrètement, l’EfficientGrip SUV intègre la "FuelSaving Technology" de Goodyear, une technologie innovante qui se caractérise par l’ajout de polymères "fonctionnalisés" dans le mélange de gomme, par la réduction du poids du pneumatique et par une nouvelle nappe anti-échauffements. D’où une amélioration sensible de la résistance au roulement, et donc de la consommation de carburant. Le nouveau mélange de gomme contient également des résines de traction pour assurer une bonne adhérence sur sol mouillé, avec à la clé une nette amélioration des distances de freinage. Un critère encore amélioré par le recours à des lamelles 3D aux épaules de la bande de roulement. Quant à l’augmentation de la rigidité latérale et à la nouvelle forme de la zone talon, celles-ci assurent une plus grande précision de conduite et une meilleure tenue de route. Enfin, un rapport plein/creux plus élevé que celui de son prédécesseur, une augmentation de la rigidité circonférentielle du profil et une meilleure distribution de la pression au niveau de l’empreinte au sol ont permis d’augmenter le kilométrage de l’EfficientGrip SUV.

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