Pour aider les réparateurs indépendants à se distinguer de la concurrence, Castrol innove avec une garantie moteur 12 mois ou 20 000 km. Cette dernière est gratuite pour toute vidange effectuée avec un lubrifiant de sa gamme.

Pour aider les professionnels à accroître leur activité post-crise sanitaire, le spécialiste de l’outillage et de l’équipement de garage vient de lancer une nouvelle gamme d’additifs B2B4C à destination des automobilistes.

Le fabricant de lubrifiants annonce la commercialisation d'un nettoyant pour moteurs essence et diesel. Baptisé Castrol Engine Shampoo, ce nouveau produit bénéficie d’une technologie d’additifs sans solvant.

Wolf Oil étoffe son offre avec deux nouvelles huiles moteur synthétiques homologuées RN17 pour les modèles du groupe Renault.

Total Lubrifiants vient de repenser entièrement le packaging de ses bidons d’huiles moteur pour plus de lisibilité. Au programme : fabrication française, emballage réduit et nouvelles étiquettes.

Ernst Prost, directeur général du spécialiste des huiles et additifs, entend aider son groupe à mettre toutes les chances de son côté pour surmonter la crise du coronavirus. Il vient ainsi de renoncer à son salaire pour une durée indéterminée.

Malgré la crise sanitaire qui paralyse l’Europe, le fabricant de lubrifiant annonce le maintien de ses services. Le groupe belge a néanmoins dû adapter ses équipes pour répondre aux mesures de sécurité.

Le spécialiste des additifs et lubrifiants veut donner une seconde jeunesse aux véhicules de collection avec Classic, sa nouvelle gamme réunissant plusieurs produits répondant aux besoins des anciennes mécaniques.

Engagé dans une démarche de préservation de l’environnement, Soditen Group vient d’obtenir la certification ISO 14001 version 2015 pour une durée de trois ans.

En dépit des déboires rencontrés avec le déploiement de son nouveau logiciel de gestion, le spécialiste des huiles et additifs a dégagé en 2019 un chiffre d’affaires record de 569 millions d’euros, en hausse de 4 % par rapport à l’exercice précédent.

Le spécialiste des lubrifiants vient de mettre au point quatre nouvelles huiles pour moteurs diesel qui allongent l’intervalle de vidange et augmentent l’économie de carburant.

Selon le dernier rapport de Kline Company sur l’industrie mondiale des lubrifiants, le pétrolier anglo-néerlandais conserve sa position de leader pour la 13e année consécutive avec un volume de cinq milliards de litres vendus en 2018.

Très discret dans nos frontières ces dernières années, Liqui Moly a repris en main sa distribution dans l’Hexagone. Le groupe allemand veut rapidement s’y affirmer comme le leader du marché du lubrifiant grâce notamment à une offre très variée.  

Chez Wolf Oil, le baril d’huile se fait connecté. A Equip Auto, le groupe belge a dévoilé son dernier service – le Smart Oil Meter – qui permet d’équiper les bidons de sa marque Champion de capteurs. Objectif : garantir une disponibilité des huiles permanente à l’atelier.

Le spécialiste des lubrifiants et additifs fêtera son 80e anniversaire lors de la prochaine édition d'Equip Auto. Bardahl en profitera pour dévoiler au salon ses dernières nouveautés.

A la suite de notre article annonçant l'ouverture de la filiale française de Liqui Moly, la société représentant la marque depuis 1984 dans l'Hexagone nous a adressé un droit de réponse que nous publions ci-dessous en intégralité.

Bardahl vient de publier une étude mettant en exergue la méconnaissance des automobilistes à l’égard de la pollution émise par leur véhicule. Ceux-ci sous-estiment notamment les conséquences d’un encrassement de leur moteur.

Le fabricant d’huiles et d’additifs exposera pour la première fois au salon Equip Auto, du 15 au 19 octobre 2019. Liqui Moly entend y donner le coup d’envoi de sa nouvelle stratégie de développement dans l’Hexagone où il dispose désormais d’une filiale.

Fournisseur de produits de maintenance pour poids lourds, TLSP a conçu CleanR Max, une solution brevetée pour empêcher la formation des cristaux qui viennent obstruer les injecteurs et le SCR.

Le fabricant d'huiles et additifs a réalisé un deuxième trimestre difficile. La faute au déploiement d'un nouveau logiciel de gestion, censé simplifier les processus et réduire les coûts, qui s'avère être un échec.