Reportée au 1er janvier 2027, la filière Responsabilité élargie du producteur (REP) des emballages professionnels va concerner directement les distributeurs de pièces automobiles. Les entreprises devront identifier leurs emballages, suivre leurs flux et déterminer qui doit payer. Nathalie Fussler, directrice environnement de la Confédération des grossistes de France (CGF), explique ce que cette réforme changera pour l’aftermarket.
Retour sur la bataille judiciaire de SOS Pare-Brise. L’avocat du réseau de réparation de vitrage non agréé retrace son expérience de la "guerre du pare-brise", analyse les pratiques contestées de certains assureurs et avance une piste pour mieux encadrer les litiges liés aux "conditions économiques locales". 
L'intelligence artificielle ne se contente plus de rechercher un code défaut. À Automechanika Francfort, les fabricants ont multiplié les solutions d'IA destinées à simplifier le quotidien des réparateurs, de l'accueil du client à la maintenance du véhicule. Une évolution qui promet de faire gagner du temps aux ateliers, sans pour autant évincer le technicien. 
Elles pèsent encore peu dans les entrées atelier, mais gagnent rapidement du terrain dans les immatriculations. Face à l’essor des marques chinoises, les acteurs de l’aftermarket commencent donc à bâtir leur réponse. Car lorsque ce parc basculera vers la rechange indépendante, disposer de pièces ne suffira pas. 
