Retour sur la bataille judiciaire de SOS Pare-Brise. L’avocat du réseau de réparation de vitrage non agréé retrace son expérience de la "guerre du pare-brise", analyse les pratiques contestées de certains assureurs et avance une piste pour mieux encadrer les litiges liés aux "conditions économiques locales".
L'intelligence artificielle ne se contente plus de rechercher un code défaut. À Automechanika Francfort, les fabricants ont multiplié les solutions d'IA destinées à simplifier le quotidien des réparateurs, de l'accueil du client à la maintenance du véhicule. Une évolution qui promet de faire gagner du temps aux ateliers, sans pour autant évincer le technicien. 
Elles pèsent encore peu dans les entrées atelier, mais gagnent rapidement du terrain dans les immatriculations. Face à l’essor des marques chinoises, les acteurs de l’aftermarket commencent donc à bâtir leur réponse. Car lorsque ce parc basculera vers la rechange indépendante, disposer de pièces ne suffira pas. 
LKQ France accélère sa transformation avec le lancement de LKQ Partner. David Colantonio, directeur commercial Europe, détaille ce nouveau modèle, qui doit renforcer l’accompagnement des distributeurs et des garages tout en redessinant progressivement le maillage territorial du groupe. 
Malgré la progression des réseaux, la réparation automobile reste très dispersée en France. Selon l'Observatoire des garages de Scalon, dont le J2R dévoile les résultats en exclusivité, 25 590 MRA ne sont affiliés à aucune enseigne. 
