vitrage

Le réseau de réparation de vitrages automobiles annonce sept nouveaux partenariats sportifs pour la saison 2026-2027. Un soutien élargi qui accompagne son développement national, tout en maintenant ses engagements auprès des clubs amateurs et professionnels.

Retour sur la bataille judiciaire de SOS Pare-Brise. L’avocat du réseau de réparation de vitrage non agréé retrace son expérience de la "guerre du pare-brise", analyse les pratiques contestées de certains assureurs et avance une piste pour mieux encadrer les litiges liés aux "conditions économiques locales".

700 centres et bientôt un maillage arrivé à maturité ? France Pare-Brise vient de franchir un nouveau cap dans son développement. L’enseigne en a profité pour ouvrir, pour la première fois, les portes de son siège et dévoiler les coulisses de son réseau.

Pas épargnée par la "guerre du pare-brise", la franchise toulousaine de réparation de vitrage adopte une nouvelle procédure face aux minorations de factures pratiquées par certains assureurs. SOS Pare-Brise mandate désormais une expertise avant d'effectuer les travaux. Son avocat explique l'intérêt du dispositif et en dresse un premier bilan.

L'enseigne spécialisée dans la réparation de vitrage automobile prolonge pour trois saisons supplémentaires son partenariat avec le Stade Français Paris. France Pare-Brise accompagne le deuxième club le plus titré du championnat de France de rugby depuis 2023.

Depuis mai 2026, le syndicat professionnel a remporté trois victoires judiciaires contre la Maaf. Trois adhérents de la FFC (carrossier, spécialiste du vitrage et concessionnaire) ont ainsi fait condamner par la justice l'assurance qui a entravé leur droit à la cession de créance. Un nouveau rebondissement dans le feuilleton de la "guerre du pare-brise".

L'enseigne de réparation de vitrage automobile fait l'objet de vives critiques sur les réseaux sociaux. Mis en difficulté par les pratiques de certains assureurs, Glass Express réclame désormais à ses clients les sommes que leurs compagnies refusent de régler. Une stratégie qui suscite de nombreuses incompréhensions.

Le réseau de vitrage a dépassé les 200 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2025. Pour accompagner la montée en puissance des systèmes d'aide à la conduite, l'enseigne lance l'Adas Tech Tour, un semi-remorque itinérant destiné à sensibiliser ses partenaires aux enjeux du recalibrage.

À quelques semaines de la finale mondiale du Best of Belron, Carglass a organisé une ultime répétition générale pour son champion de France, Mouslime Madi Boura. L'occasion pour l'enseigne de montrer comment l'essor des systèmes d'aide à la conduite (Adas) transforme le métier de technicien vitrage et les compétences attendues en atelier.

Le réseau de réparation de vitrage automobile crée son poste de directeur des opérations. 123 Pare-Brise confie cette fonction à Frédéric Briout qui bénéficie d'une longue expérience dans ce secteur d'activité.

Glass Express s’est placé en redressement judiciaire. Le réseau de réparation de vitrage tente désormais de survivre face à la pression croissante des compagnies d’assurance. Un nouvel épisode du bras de fer qui oppose depuis plusieurs années assureurs et réparateurs indépendants.

Alors que le coût des sinistres en vitrage automobile s’envole, les tensions s’intensifient. Les assureurs dénoncent certaines dérives des réparateurs indépendants qui, quant à eux, les accusent de tirer le marché vers le bas. Alexis Merkling, responsable des marchés de particuliers chez France Assureurs, appelle à une remise à plat des pratiques, sans fermer la porte au dialogue.

Le conflit entre assureurs et réparateurs non agréés change d’ampleur. Ces derniers dénoncent les abus de certaines assurances. Tandis qu'après le vitrage automobile, la carrosserie devient à son tour un terrain d’affrontement, contraignant les professionnels à s’organiser face à des pratiques de plus en plus contestées.

Le spécialiste de la réparation de bris de glace investit dans une campagne de publicité audiovisuelle. Une étape marquante dans le développement de l'enseigne. Dans son spot, 123 Pare-Brise revendique à la fois son indépendance et rappelle le principe du libre choix du réparateur.

Lancé en janvier 2026, Otovia Pilot ambitionne de simplifier la gestion quotidienne des centres de réparation de vitrage. Développé par le cofondateur de Ouiglass, cet écosystème numérique combine suivi de sinistres, achats et gestion administrative, avec une promesse claire : redonner du temps et de la visibilité aux réparateurs.

Entre nouvelles ouvertures, reprises de centres et développement de services mobiles, OuiGlass renforce sa stratégie de proximité sur le territoire français. L'enseigne spécialisée dans la réparation de vitrages automobiles entend ainsi répondre aux besoins des automobilistes, de plus en plus tournés vers des services rapides et accessibles.

Face aux nombreuses grandes enseignes d'entretien automobile en France, Moovly fait figure de nouveau venu. Lancé en 2021, ce jeune réseau de centres autos commence à se faire une place grâce à un service basé sur la transparence et la proximité avec les automobilistes.

Alors que les assureurs remettent régulièrement en cause l'honnêteté des réparateurs de vitrage indépendants, la FFC contre-attaque. Le syndicat professionnel alerte le ministre de l'Économie et les parlementaires sur les dérives de certains assureurs. Objectif : faire appliquer le libre choix des automobilistes et préserver l'équilibre économique de la réparation.

La Fédération nationale de l’automobile (FNA) a renouvelé sa gouvernance lors de son assemblée générale du 26 novembre 2025. Robert Bassols rempile pour un troisième mandat de trois ans. L’organisation annonce également une ouverture stratégique avec l'intégration de quatre nouveaux métiers.

Avec Iron Cut, VBSA introduit un appareil de découpe alliant motorisation et action manuelle, pensé pour sécuriser et accélérer le travail des spécialistes du vitrage. Compact et simple à prendre en main, l’outil entend réduire le temps d’intervention tout en limitant les risques de dommages sur la carrosserie.

À la suite du reportage de TF1, la FFC Mobilité Réparation et Service (FFC M) réagit au discours des assureurs contre les réparateurs indépendants de vitrage automobile. Le syndicat professionnel affirme que leur modèle économique ne repose pas sur la surfacturation. Il pointe aussi du doigt les abus assurantiels dans ce domaine.

Après la diffusion le 11 novembre 2025 d’un sujet du JT de TF1 consacré à la dérive des cadeaux de certains réparateurs de pare-brise, Laura Marie, cofondatrice de ZeCarrossery et ZePare-Brise, a vivement réagi sur les réseaux sociaux. Elle critique un traitement "orienté du point de vue des assureurs", au ton jugé "moralisateur", et regrette un manque d’équilibre journalistique.

Le réseau de réparation de bris de glace franchit le cap symbolique des 400 sites. Fort de cette performance, GlassAuto signe sa première participation à Equip Auto, où il entend séduire de nouveaux partenaires.

Le bras de fer entre assureurs et réparateurs de vitrage indépendants se poursuit. C’est au tour de L’olivier Assurance de mettre en cause les pratiques des ateliers non agréés, en les accusant de surfacturations et de dérives commerciales.

En 2025, le réseau toulousain de réparation de vitrages accroit son nombre de centres et affiche un taux de satisfaction client record. Rien d’étonnant : la famille Perez, fondatrice d’A+Glass, mise sur une expertise technique, humaine et une politique RSE bien rodées.

Des centaines de conducteurs affirment avoir subi des freinages automatiques intempestifs, parfois avec accident à la clé. L’État a ouvert une enquête, mais des experts pointent déjà un coupable probable : le calibrage défaillant des Adas.

Le réseau 123 Pare‑Brise devient fournisseur officiel de l’Olympique de Marseille. L’enseigne de réparation de vitrages automobiles s’appuie sur ce partenariat pour déployer des actions promotionnelles en agence et sur les réseaux.

Leocare repart à l’offensive contre les dérives du remplacement de pare-brise. Le courtier en ligne dénonce les pratiques commerciales jugées abusives de certains professionnels non agréés et réclame un encadrement législatif strict des cadeaux offerts aux assurés.

Face à l’enjeu du traitement des vitrages automobiles usagés, France Pare-Brise et Sekurit Service lancent une filière de recyclage. Baptisée Sekurit Circular, elle s’appuie notamment sur l’expertise du groupe Saint-Gobain pour valoriser le verre en fin de vie.

Le réseau de réparation et de remplacement de vitrages automobiles s’ouvre à de nouveaux horizons. OuiGlass annonce son implantation au Maroc et en Suisse, franchissant une nouvelle étape dans sa stratégie de croissance.

Réduire son empreinte carbone tout en maintenant sa croissance : c’est le pari de Carglass France. Avec une stratégie RSE volontaire, l’enseigne fait de son engagement environnemental un avantage décisif pour se démarquer sur un marché devenu ultraconcurrentiel.

Deux ans après son rachat par La Macif, l’enseigne Mondial Pare-Brise trace une nouvelle feuille de route. Sa directrice générale, Françoise Blais, ambitionne de hisser le réseau à la deuxième place du marché, tout en réaffirmant son ancrage dans le modèle agréé.

C’est dans l’ambiance électrique des qualifications, le long du mythique circuit des 24 Heures du Mans, que Motorcraft a tenu jeudi 12 juin 2025 sa convention annuelle. Objectif affiché : renforcer la proximité avec son réseau d’adhérents, tout en accélérant sa digitalisation et en diversifiant ses services.

Le réseau de réparation de vitrage a organisé son congrès 2025 à Amsterdam (Pays-Bas). A+Glass en a profité pour récompenser une nouvelle fois les performances et bonnes pratiques en matière de responsabilité sociale et environnementale (RSE) de ses adhérents.

L’enseigne de réparation de vitrage automobile poursuit son expansion à un rythme soutenu. Pour marquer son cinquième anniversaire, elle inaugure quatre nouveaux centres, portant son réseau à 145 implantations en France.

Après le rachat de 123 Pare-Brise en France, le groupe Cary accélère sa stratégie de croissance externe au Portugal. Le spécialiste du vitrage automobile renforce son réseau dans l’ouest du pays en intégrant deux ateliers franchisés.

Le bras de fer s’intensifie sur le marché du bris de glace automobile. Assureurs et réparateurs de vitrages non agréés s’accusent mutuellement de dérives et d’abus, provoquant des fermetures qui fragilisent toute une profession.

L’enseigne spécialisée dans la réparation de bris de glace lance un nouveau format de franchise sans local, accessible dès 15 000 € d’apport. Baptisé "Pose Mobile", il a été développé par Ouiglass pour répondre aux attentes d’autonomie des techniciens et aux contraintes urbaines.

Après une croissance de 12,6 % et l'arrivée de nouveaux centres dans son réseau en 2024, France Pare-Brise compte poursuivre son développement cette année. L'enseigne de réparation de vitrage affiche notamment des ambitions en matière de développement durable et d'intelligence artificielle.

Le spécialiste de la réparation de vitrage et l'enseigne de centres autos nouent un partenariat exclusif pour la gestion des bris de glace. 123 Pare-Brise prend ainsi rapidement en charge les pare-brise endommagés identifiés par les équipes de Feu Vert.