Goodyear UltraGrip 8 Performance

Destiné à assurer de très bonnes performances dans la neige fondue, la neige et sur le verglas, le nouveau UltraGrip 8 Performance se présente comme le dernier-né de la gamme hiver de Goodyear. Développé en indice de vitesse H et V, ce pneu directionnel est disponible pour des jantes de 15 à 19’’, dans 38 dimensions, du 195/65 R15 H au 255/50 R 19 V XL.

Sur le plan technique, les ingénieurs de Goodyear ont soigné le moindre détail, afin d’obtenir un produit hautement performant. Dans ce registre, un mélange de gomme tout silice, utilisant les dernières technologies pour le mélangeage, maintient l’élasticité du pneumatique à basse température tout en conservant la rigidité nécessaire sur un large éventail de températures.

En outre, l’UltraGrip 8 Performance possède trois types de lamelles (lamelles standard, lamelles hybrides et lamelles 3D), qui offrent à la fois une bonne rigidité au profil et une bonne tenue sur la neige. En particulier, la forte densité des lamelles hybrides assure un comportement optimum sur la neige durant toute la durée de vie du pneumatique, tandis que les nombreuses arêtes mordantes améliorent elles aussi les performances sur la neige. De quoi apporter une amélioration de 3 % en comportement sur la neige, résultats des tests comparatifs menés en mars dernier par le TÜV SÜD.

Par ailleurs, au freinage, la nervure centrale en dents de scie facilite l’attaque de la neige en la fendant littéralement, d’où là encore un gain sensible de 6 % en termes de distance d’arrêt sur la neige, ceci par rapport à la moyenne de trois pneus concurrents testés par l’organisme indépendant. Les angles variables de cette nervure centrale optimisent également la motricité sur la neige, la neige fondue étant pour sa part évacuée via les larges rainures des épaules. A noter, enfin, que la résistance à l’aquaplaning n’a pas été laissée pour compte, puisque le gain se situe ici à 2 %. Il en est de même pour le bilan énergétique, puisque l’UltraGrip 8 Performance posséderait l’une des résistances au roulement les plus basses de sa catégorie.