Scan des pneumatiques API

Dévoilé à l’occasion d’Equip Auto 2011, à nouveau sur le devant de la scène à Francfort dans le cadre d’Automechanika, le contrôle entièrement automatisé et sans contact de la profondeur de sculpture développé par API (Automotive Process Institute) est désormais disponible en France, à l’instar de l’équipement complémentaire associant la tablette PC du réceptionnaire et le logiciel de réception au robot de mesure de géométrie, base du système.

Si la méthode de contrôle des pneumatiques était jusqu’à présent subjective, API a réussi à la digitaliser de façon précise et reproductible, améliorant simultanément la rapidité du contrôle et la précision des résultats. En effet, le contrôle est réalisé par rayon laser, sachant que la tête de lecture du système se positionne automatiquement devant la bande de roulement et analyse celle-ci sur toute la largeur pendant la rotation de la roue dans le cadre de la procédure de dévoilage. En outre, les flancs des pneumatiques ainsi que les jantes sont également photographiés. Un système de reconnaissance optique (OCR) permet de relever automatiquement le type de pneumatique ainsi que les données DOT. De plus, par rapport à l’historique d’utilisation du véhicule, le robot de réception active API détermine à titre indicatif une période de rendez-vous pour le changement des pneumatiques. Une démarche déjà expérimentée en Allemagne, ainsi que l’explique Baudouin De Brosses, le directeur général France d’API : "Sur toutes les entrées en atelier, 6 % des véhicules ont des pneus à changer immédiatement. Sur les 94 % restants, 40 % des conducteurs souscrivent à notre concept de prise de rendez-vous et viennent faire remplacer leurs pneus." Un taux synonyme de doublement des ventes puisque, selon lui, ce taux se situerait d’ordinaire à 20 % outre-Rhin. Pas mal.