S'abonner
Non classé

Stock-To-Sales aide au stockage

Publié le 10 mai 2012
Par Clotilde Chenevoy
< 1 min de lecture
Dans un contexte d'explosion des références, maîtriser son stock, et surtout disposer de la bonne pièce au bon moment, devient incontournable. Le nouvel outil de Salesfactory Automotive vient justement répondre à ce besoin, en déterminant le stock optimum d’un distributeur en fonction de sa zone de chalandise, selon le parc roulant.
Dans un contexte d'explosion des références, maîtriser son stock, 
et surtout disposer de la bonne pièce au bon moment, devient incontournable. Le nouvel outil de Salesfactory Automotive vient justement répondre à ce besoin, en déterminant le stock optimum 
d’un distributeur en fonction de sa zone de chalandise, selon le parc roulant.
Dans un contexte d'explosion des références, maîtriser son stock, et surtout disposer de la bonne pièce au bon moment, devient incontournable. Le nouvel outil de Salesfactory Automotive vient justement répondre à ce besoin, en déterminant le stock optimum d’un distributeur en fonction de sa zone de chalandise, selon le parc roulant.

Sur les départements limitrophes de la Mayenne et de la Sarthe, proches tant sur le plan géographique que sur celui de la population, le parc roulant se compose de 1 059 Citroën Xantia pour le premier, contre 2 812 pour le second. Face à cette diversité du parc roulant, Salesfactory Automotive a fait évoluer sa base de données BPA pour fournir un nouvel outil à destination des équipementiers et des distributeurs.

Ainsi, Stock-To-Sales est à la fois une base de données de référence du parc roulant automobile français par département (BPA), et un outil de calcul prévisionnel des stocks au niveau local fonctionnant sous le standard Windows.

Les clients accèdent donc à toutes les données, actualisées annuellement, du parc VL et VUL, couvrant plus de 99 % du parc roulant. Et selon la zone de chalandise, le distributeur peut ajuster son stock en fonction de la demande potentielle basée sur le parc roulant, et ce, par famille de produits (bougies, plaquettes de freins, etc.), sous un format de tableau Excel. 

"Stock-To-Sales permet aux équipementiers, comme Beru, Bosch, Bridgestone, NGK, ou encore SNR qui sont déjà utilisateurs, de mettre ou de remettre de la mesure et du conseil, dans sa relation locale avec son client distributeur",  conclut Renan Bullier, directeur commercial de Salesfactory Automotive.

Partager :

Sur le même sujet

cross-circle