Unil Opal dans la transmission

A l’instar du moteur, la transmission n’échappe pas à la règle. Aujourd’hui, en effet, les constructeurs redéfinissent leurs transmissions dans un souci d’économie de carburant avec, pour conséquence directe, la demande d’un produit spécifique. Aussi, afin de répondre aux besoins des véhicules récemment mis sur le marché, Unil Opal vient de renouveler son offre en huiles de transmissions automatiques, par le biais d’une gamme composée de trois produits phares.

Baptisé "Matic CVT", le premier est un fluide synthétique qui convient à la plupart des transmissions à variation continue (CVT) de véhicules légers, à chaîne ou à courroie (sauf véhicules hybrides). Doté de hautes performances de friction et de stabilité au cisaillement, ce lubrifiant satisfait notamment aux spécifications VW G052 180, Ford CVT 30/Mercon C/CVTZ3, Honda HMMF, Suzuki TC/NS-2/CVT Green 1, Toyota TC, etc.

Le deuxième répond au nom de "Matic DCT". Ce fluide synthétique est destiné aux transmissions à double embrayage (DCT) de VL. Il est utilisable sur les DCT VW, ZF et Getrag. Egalement doté de grandes performances de friction, il offre une excellente résistance à l’oxydation. Ce produit est recommandé pour les technologies de nombreuses marques : VW TZ O52 182 (DSG sauf DQ 400 et 500), Renault, Volvo, Fiat (sauf DCT 170), Porsche, Peugeot/Citroën 9734-S2 (sauf 7 DCT), MB 236.21, BMW, etc.

Enfin, le troisième produit répond au nom de "Matic DX VI". Il est destiné aux transmissions automatiques des véhicules américains et asiatiques. Plus fluide que les autres fluides de type Dexron et Mercon classiques, il dispose d’un très haut indice de viscosité, garantissant une lubrification immédiate lors des démarrages à froid. En termes d’applications, il satisfait aux spécifications Hyundai SP IV, Nissan Matic S, Toyota WS, GM Dexron-VI et GM Mercon LV (pour Low Viscosity).