Ctek accélère sur la recharge pour véhicules hybrides et électriques
Le fabricant suédois présentait à l’occasion d'une conférence de presse, tenue le 18 avril 2019, ses solutions les plus récentes en matière d’entretien et de charge des batteries plomb-acide et lithium.
Le PRO25SE, fleuron de la gamme profesionnelle, est adapté à tous types de batteries de 12V.
Ctek poursuit son offensive sur la recharge hybride et électriques. Après le rachat de Chargestorm AB, spécialiste des solutions de charge dédiées aux véhicules électriques, en mai dernier, le fabricant suédois étend ses compétences en matière de charge traditionnelle à ce nouveau segment en plein développement.
A l’occasion d’une conférence, jeudi 18 avril au Parc nautique départemental de Sèvres (92), le spécialiste des solutions d’entretien et de charge des batteries est revenu sur l’intérêt et les atouts de ses derniers chargeurs compatibles à la fois avec des batteries plomb-acide et lithium que l’on retrouve souvent sur ce type de véhicules.
Danger de la recharge des batteries lithium
"Chez Ctek, nous sommes uniquement des spécialistes de la charge de batterie. Avec la croissance actuelle du marché des véhicules hybrides et électriques, il nous est apparu logique de développer des chargeurs autorisant à la fois la charge des batteries plomb-acide et celles au lithium", justifie Abel Santirso, directeur commercial Ctek France, Espagne et Portugal.
Poursuivant son exposé sur les dangers de la recharge de batteries au lithium fer phosphate (LiFePO4) avec des chargeurs non adaptés, le directeur commercial a ainsi rappelé que tous les chargeurs Ctek incluaient un mode lithium avec une tension de charge de 13,8 V contre 14,4V pour une batterie plomb-acide. Et ce, afin d’éviter tout risque d’incendie. "Il serait dangereux de charger des batteries au lithium avec des chargeurs classiques car le lithium étant extrêmement inflammable, le risque d’incendie est réel", met en garde Abel Santirso.
Modes lithium, normal et reconditionnement
En premier lieu, le CT5 Powersport Lithium (LifePO4) 2,3 ampères, destiné au grand public et aux véhicules de loisirs (jet ski, ATV, quad, motoneige...). Garanti 5 ans, il comporte un mode normal pour toutes les batteries plomb-acide, y compris les batteries AGM, un mode lithium ainsi qu’un mode de reconditionnement dit "recond" pour les batteries plomb-acide profondément déchargées.
Puis, Abel Santirso est revenu sur le Ctek PRO25SE (25 A), nouveau fleuron de la gamme professionnelle du fabricant. Garanti 2 ans, il est adapté à tous types de batteries de 12V pour véhicule, y compris les batteries humides/inondées, en calcium (Ca/Ca) et en gel, ainsi que les batteries lithium-Ion LiFePO4. Livré avec des câbles de chargement de 6 mètres et possédant une alimentation externe, le PRO25SE est conçu de par sa petite taille pour répondre aux besoins d’un professionnel de l’automobile en show room comme en atelier.
Enfin, la démonstration s’est terminée par la présentation des chargeurs de batteries avec maintien de charge M25 (25 A) et M15 (15 A) destinés à "entretenir les batteries des automobiles, des motos, des véhicules de loisirs (camping-car, 4x4) et des bateaux", selon Abel Santirso. Associant énergie et technologies avancées, ces derniers, fournis avec un câble de batterie de 4 mètres et garantis 2 ans, s’adaptent également à la fois aux batteries 12 V plomb-acide et lithium-ion (LiFePO4).
Pour rappel, Ctek sera présent au prochain salon Equip Auto du 15 au 19 octobre prochains.
