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Lubrifiants

Profive Racing 0W40

Publié le 24 septembre 2012
Par Marc David
< 1 min de lecture
En réponse à la norme Ford WSS-M2C937-A vivement recommandée pour les Focus RS 2.5 turbo Duratec, Igol propose désormais Profive Racing 0W40, un nouveau lubrifiant synthétique à base de polyalphaoléfine.
En réponse à la norme Ford WSS-M2C937-A vivement recommandée pour les Focus RS 2.5 turbo Duratec, Igol propose désormais Profive Racing 0W40, un nouveau lubrifiant synthétique à base de polyalphaoléfine.
En réponse à la norme Ford WSS-M2C937-A vivement recommandée pour les Focus RS 2.5 turbo Duratec, Igol propose désormais Profive Racing 0W40, un nouveau lubrifiant synthétique à base de polyalphaoléfine.

A besoin précis, réponse précise ! Telle est la devise d’Igol, l’IG bien connu. Ainsi, lorsque la norme Ford WSS-M2C937-A est vivement recommandée pour le modèle Focus RS 2.5 turbo Duratec, ou plus généralement pour les moteurs essence et Diesel de forte puissance fonctionnant à haut régime, Igol vient de lancer un nouveau lubrifiant de synthèse à base de polyalphaoléfine (PAO) à très large spectre de viscosité et de très bonne tenue aux conditions extrêmes d’utilisations, notamment en conduite sportive : Profive Racing 0W40.

Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules (segment MID SAPS), Profive Racing offre en effet une grande résistance au cisaillement et à l’oxydation, garantissant une stabilité des propriétés de l’huile tout au long de son utilisation, une réduction de l’usure du moteur en particulier au démarrage, une optimisation de la propreté du moteur due à une diminution des dépôts. Enfin, la faible viscosité à chaud optimise les performances mécaniques du moteur (diminution des frottements) avec, à la clé, une économie d’énergie. Comme les autres produits de la gamme Igol, Profive Racing s’adresse aux professionnels de la réparation.  

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