Face aux 7 constructeurs présents sur Solutrans et leurs réseaux, Yves Riou n’a pas hésité à rassembler ses troupes pour rappeler, avec eux, que “sans perte de garantie constructeur, le transporteur peut faire entretenir son véhicule dans l’atelier de son choix”. Pour le prouver, Yves Riou s’était entouré des managers des réseaux indépendants AD PL, G Trucks, Laurent PL, Partner’s VI, Précisium PL, et TVI, des réseaux ayant su dépasser leur statut de concurrents pour afficher, aussi, leur dénominateur commun : la fourniture de pièces PL et l’intervention multimarques. Comme l’a rappelé à juste titre Jean-Gabriel Olivier de l’Autodistribution : “Compte tenu de la taille du marché PL, toutes les pièces sont fabriquées sur la même chaîne, ce sont les mêmes pièces qu’en OE, la même qualité et le même cahier des charges. Par ailleurs, les outils qu’on utilise sont aussi les mêmes comme les formations suivies par la plupart d’entre nous, qui ont ainsi l’agrément PL VI”. Il faut rappeler que 40 % des distributeurs de fournitures automobiles ont une activité dans le VI soit en négoce pur, soit en négoce et ateliers de réparation PL. Au total, ce sont 550 ateliers indépendants, qui appartiennent à l’un des réseaux cités. Outre la revendication de la liberté du consommateur et du transporteur, Jean-Gabriel Olivier a renchéri en précisant que “le lien très fort que nous entretenons avec les équipementiers OE, nous permet de faire autre chose que le freinage !” Côté promotion, deux affiches, l’une pour l’atelier et l’autre pour le magasin sont disponibles et toutes les informations sont également diffusées (et téléchargeables) sur le site de la Feda.
