Quelle place pour les centres auto et les fast fitters dans la réparation de demain ?

Face à des constructeurs qui font tout pour complexifier les interventions sur leurs véhicules, afin de les réserver à leurs seuls réseaux, et à des réparateurs indépendants qui s’organisent, s’équipent et se forment pour rester dans la course, quelle place reste-t-il à ceux qui constituaient jadis la “nouvelle distribution” ? Constituent-ils toujours une puissance à prendre en compte quand on parle de maintenance automobile moderne ?