Mohamed Aredjal

Six mois après avoir annoncé son projet de cession, Continental a finalisé la vente de son réseau intégré BestDrive France à ASC Investment. Une opération qui concerne plus de 130 centres et 1 200 salariés, tout en préservant l’enseigne au sein d’un modèle désormais largement fondé sur la franchise.

À l’heure où la filtration subit une pression croissante sur les prix, Mann+Hummel entend remettre le produit au centre du jeu. Philippe Astier, directeur commercial pour la France et le Benelux, détaille la manière dont le groupe, fort de son savoir-faire industriel, veut reprendre l’initiative sur le marché français.

Face à un marché de la pièce de réemploi en plein essor, Careco annonce une refonte de sa gouvernance et de son organisation. Le réseau de recycleurs entend ainsi renforcer son attractivité et préparer une nouvelle phase de croissance. Objectif : étendre rapidement son maillage territorial.

Après plusieurs années de croissance rapide, Global Distribution marque une pause. Le distributeur restructure son organisation et centralise ses stocks pour préserver sa rentabilité dans un marché plus tendu. Une transition assumée par le spécialiste de la pièce poids lourd qui prépare sa prochaine phase de développement.

La dépollution moteur s'est imposée comme l'un des sujets techniques les plus complexes à appréhender en atelier. Pour y répondre, l'IFTV, l'institut de formation de Bardahl, lance un module spécialisé de deux jours.

Olivier Pjanić rejoint Hengst Filtration pour piloter le développement commercial de la marque en France. L'équipementier allemand, spécialiste de la filtration, entend ainsi renforcer sa présence auprès des distributeurs et grands comptes du marché de l'après-vente.

La décarbonation s’installe au cœur des opérations des distributeurs de pièces. Face aux exigences environnementales, les acteurs du secteur revoient en profondeur leurs pratiques, sans pouvoir remettre en cause certains fondamentaux de leur modèle. Un équilibre encore fragile, qui révèle les tensions propres à la rechange.

Numéro un de la distribution de pièces de rechange en Europe centrale et orientale, Inter Cars ne dissimule plus ses ambitions sur les marchés de l’Ouest. Le groupe polonais vient d'ouvrir sa première agence en Allemagne et cherche des partenaires locaux pour structurer son réseau.

Stellantis renforce l’accompagnement de son réseau Eurorepar Car Service. Avec Octago, sa coentreprise créée avec MSX International, le constructeur veut aider les ateliers indépendants à améliorer leur rentabilité tout en développant son maillage en Europe.

Dix ans après la création de l’Association Eco Entretien, les acteurs de l’après-vente tentent de remettre le sujet de la maintenance du parc automobile au cœur du débat public. Les fédérations professionnelles plaident désormais pour une approche plus large, mêlant écologie, pouvoir d’achat et prévention.

Alors que le marché donne des signes de ralentissement, ID Rechange accélère sa structuration et rejoint la Feda pour mieux faire entendre la voix de ses distributeurs. Directrice générale du groupement, Claudie Cahart détaille ses priorités et ses prochains axes de développement.

Devenus indispensables à la gestion électronique des moteurs modernes, les capteurs d’huile jouent désormais un rôle direct dans la protection mécanique, les performances et la maîtrise des consommations. Avec l’arrivée des références Pierburg dans son catalogue aftermarket, MS Motorservice entend justement renforcer sa présence sur ce marché en pleine montée en gamme.

Quelques jours après le départ de Franck Millet, Autodoc confirme celui de deux autres cadres impliqués dans le développement d’Autodoc Pro. Une série de mouvements qui alimente les interrogations autour de l’organisation future du pure player et de sa stratégie BtoB en Europe.

Le groupe allemand, spécialiste de la vente de pièces en ligne, signe un début d'année 2026 en nette hausse sur l'ensemble de ses indicateurs. L’activité d’Autodoc a été portée par une clientèle en forte progression, notamment sur le segment BtoB.

Portée par la hausse des besoins en remise en état rapide des véhicules, Carmeleon poursuit son déploiement sur le territoire. La marque de carrosserie mobile de Dentmaster revendique désormais plus de 80 % de couverture nationale et accélère encore son développement en 2026.

Exadis accélère son offensive commerciale avec Prodex, sa toute première marque de distributeur. Positionnée jusqu'à 40 % sous les tarifs des grandes marques nationales, cette MDD répond à la pression budgétaire des automobilistes et aux besoins de compétitivité du réseau de plateformes.

Les équipementiers NSK et NTN ont annoncé leur rapprochement au sein d'une holding commune, prévue pour octobre 2027. Cette union doit leur permettre de ravir la première place mondiale au suédois SKF.

Il est 14 h, un mécanicien passe commande. À 17 h, la pièce est sur son établi. Derrière cette promesse ordinaire, une organisation logistique complexe que la flambée récente du gazole vient soumettre à une pression inédite. Une tension qui, à terme, pourrait contraindre les distributeurs à repenser un modèle fondé sur l’immédiateté.

Le marché des pièces de suspension et de direction est déjà très encombré. Bosch s'y invite quand même et compte bien faire la différence. L’équipementier promet une gamme complète et une qualité première monte.

Avec l’ouverture de son centre de démantèlement de Casablanca (Maroc), Stellantis poursuit le développement de son activité économie circulaire en Afrique et au Moyen-Orient. Le site, opéré sous la bannière Sustainera, doit alimenter le marché local en pièces d’occasion tout en structurant une filière VHU encore émergente.

Le paysage européen de la rechange indépendante continue de se concentrer autour d’un nombre réduit d’acteurs majeurs. Parmi eux, Inter Cars affiche l’une des progressions les plus rapides du continent, dans un marché où la taille et la puissance logistique deviennent décisives.

En Europe, la distribution de pièces de rechange continue de se structurer autour des grands groupements internationaux. Selon les dernières données de Wolk & Nikolic, Nexus Automotive est l’acteur qui gagne le plus de terrain depuis 2019.

NexusAuto France accélère son développement avec près de 220 garages et vise désormais un maillage capable de peser à l’échelle nationale. L’enseigne d’ID Rechange, qui a réuni ses adhérents du 20 au 22 mars 2026 au Parc Astérix pour sa convention annuelle, étend aussi son terrain de jeu, notamment en carrosserie.

Julien Dubois conserve la présidence de la branche remanufacturing de Mobilians. Entouré d’Amaury Desombre et Jean-Baptiste Pieret, il entame un mandat placé sous le signe de la continuité. Objectif : accélérer la reconnaissance de la pièce remanufacturée comme alternative crédible au neuf.

Pour absorber les tensions de recrutement et les variations d’activité, Emil Frey France s’appuie désormais sur MSA Staff. La plateforme de mise à disposition de techniciens indépendants permet au groupe de sécuriser la continuité de service dans ses ateliers.

L'équipementier automobile Arnott annonce la nomination d’Anne Kröll au poste de vice-présidente des ventes EMEA. Une arrivée qui s’inscrit dans la volonté du groupe d’accélérer son développement sur le marché européen.

C’est une opération de taille que vient d'effectuer le groupe français, spécialiste du recyclage automobile. Avec l’acquisition de Scholz Recycling, Derichebourg intègre un opérateur historique de 1,6 milliard d'euros implanté dans plusieurs pays d'Europe centrale.

Laurent Palmier prend la présidence du métier contrôle technique chez Mobilians. Il sera secondé par Joël Sanseigne et Karine Bonnet, dans une gouvernance pensée pour équilibrer centres indépendants et réseaux.

Notre ancien confrère Tristan Baez nous a brutalement quittés à l'âge de 25 ans. Il avait rejoint le groupe SynerJ Média en alternance en 2023, et y avait laissé l'empreinte d'un journaliste curieux et enthousiaste.

L’après-vente de Renault France change de patron. Guillaume Hurel, fort d’un parcours international dans la maison au losange, en prend les rênes. Il a également la présidence de Sodicam².

Le groupe Flauraud prépare une cure d’amaigrissement avec la fermeture envisagée de 9 de ses 27 agences. Un projet encore en discussion mais qui traduit une volonté claire de redresser l’entreprise. Son directeur général, Cédric Kuhn, en détaille les enjeux et la feuille de route.

Adopté le 5 mai 2026, le projet de position sur la révision du contrôle technique introduit plusieurs nouveautés dont des nouveaux points d’inspection. La fréquence des visites périodiques, en revanche, ne bougera pas.

Dans un marché de la carrosserie en recul structurel, Lechler fait figure d'exception. Le fabricant italien affiche une croissance de 46 % sur dix ans. Fort de cette progression, le groupe affiche une ambition claire : s'imposer comme une alternative crédible aux géants du secteur.

Gates met la main sur l’activité courroies de Timken et renforce son dispositif sur les marchés industriels et aftermarket. Cette acquisition, qui doit être finalisée d’ici le troisième trimestre 2026, élargit son périmètre produits et consolide sa présence auprès des clients OEM et rechange.

L’équipementier Saleri accélère sur la pièce technique avec une offre large et calibrée pour le marché de l’après-vente automobile. Fort de son héritage en première monte, le groupe italien entend s’imposer avec ses deux marques SIL et Ruville.

Avec la création de Nexus Iberia, le groupement international renforce son ancrage en Espagne et au Portugal. Cette nouvelle entité vise à structurer un marché encore fragmenté et à accompagner la montée en puissance de ses membres dans un environnement de plus en plus concurrentiel.

Sept mois après son rachat par le fonds d'investissement Fair Cap, Flauraud a présenté début avril 2026 un plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) à ses salariés. Il prévoirait la suppression de 120 postes et la fermeture de 9 de ses 27 points de vente.

Stellantis &You confie sa direction aftermarket Europe à Éric Leblond-Trepeu. Fort de plus de 25 ans d’expérience au sein du groupe, ce pur produit de la maison prend les rênes d’un poste clé au sein de la filiale.

Portée par un parc vieillissant, la rechange indépendante a accéléré sa progression ces dernières années en Europe. Mais cette dynamique cache une évolution plus discrète : les pièces d’origine regagnent du terrain, y compris chez les réparateurs multimarques.

Après un début d’année hésitant, la distribution de pièces de rechange retrouve des couleurs. Portée par un mois de mars dynamique, l’activité repasse dans le vert sur le premier trimestre 2026. Un signal encourageant, mais encore fragile.