Carrosserie

AkzoNobel et Axalta dévoilent Axanzo, le nom du groupe qui doit naître de leur fusion début 2027. Si l'identité commune se dessine, les deux fabricants de peinture doivent encore obtenir les autorisations réglementaires pour concrétiser leur union.

L'appétit des assureurs pour les activités d'après-vente automobile s'aiguise. Ces dernières années, ils accélèrent leurs investissements pour accroître l'intégration de la chaîne de valeur, contenir leurs coûts et fidéliser les assurés. Mais ils accentuent aussi la pression sur l'indépendance et les marges des réparateurs.

Weinmann Technologies change de mains avec des ambitions pour ses équipements de peinture et ses services aux carrossiers. Repris en juin 2026 par la holding familiale Lokemaan 1754, le fabricant alsacien entend renforcer son service client et développer ses débouchés au-delà de l’automobile.

Le congrès 2026 de Five Star a été marqué par un changement d'orientation majeur. La nouvelle direction souhaite remettre le réseau de carrossiers en ordre de marche après plusieurs années de flottement. Pour cela , elle met en œuvre de les grands chantiers : DMS, gestion, formation, marketing, partenariat…

Retour sur la bataille judiciaire de SOS Pare-Brise. L’avocat du réseau de réparation de vitrage non agréé retrace son expérience de la "guerre du pare-brise", analyse les pratiques contestées de certains assureurs et avance une piste pour mieux encadrer les litiges liés aux "conditions économiques locales".

Réuni au palais des festivals de Cannes (06) pour son congrès 2026, le premier réseau historique de carrossiers a célébré ses quatre décennies d'existence. Face à une conjoncture économique tendue, l'enseigne a dévoilé un ensemble de leviers très concrets pour sécuriser la rentabilité de ses ateliers.

Le rachat d’EPS par PPG suscite des interrogations dans la distribution indépendante et nourrit des lectures divergentes. Le fabricant entend-il renforcer sa présence sur le marché par le biais de la distribution ? EPS conservera-t-il son portefeuille de marques ? Arnaud Racapé, directeur de PPG Automotive Refinish France, revient sur l’opération et s’emploie à rassurer ses partenaires.

Le fabricant de pistolets de peinture présente son robot Jetstream à Automechanika Francfort 2026. Avec cette solution, Sata entend accélérer l'automatisation de la pulvérisation dans les ateliers de carrosserie européens.

Le fabricant de peinture d'outre-Atlantique met sur le marché sa nouvelle machine de mélange de teintes : l'Axalta Irus AutoDose. Semi-automatique, elle s'adresse aux utilisateurs des gammes Cromax EZ+, Spies Hecker Hi-FLX et Standox Standoflow qui pourront aussi bénéficier des produits de la nouvelle marque de consommables Synergy.

Stellantis veut donner une nouvelle dimension à son réseau Eurorepar Car Service avec un label dédié à la carrosserie. Lancé cet été en Italie, le dispositif doit progressivement gagner d'autres marchés européens et permettre au réseau d'élargir le champ d'activité de ses ateliers.

Pas épargnée par la "guerre du pare-brise", la franchise toulousaine de réparation de vitrage adopte une nouvelle procédure face aux minorations de factures pratiquées par certains assureurs. SOS Pare-Brise mandate désormais une expertise avant d'effectuer les travaux. Son avocat explique l'intérêt du dispositif et en dresse un premier bilan.

La facture continue de s’alourdir pour les carrossiers. Malgré la progression des pièces de réemploi, les coûts de réparation ont encore augmenté au deuxième trimestre 2026, sous l’effet notamment du renchérissement des pièces.

À la tête de Novaparts, Guillaume Ramirez revient sur les raisons qui l’ont conduit à reprendre Aniel et sur les conditions de cette relance. Le dirigeant veut préserver l’identité de l’entreprise autour de la carrosserie tout en élargissant progressivement son offre et en renouant avec ses anciens clients.

Les actionnaires des deux groupes de fabrication de peinture ont donné leur feu vert au projet de fusion. Ensemble, AkzoNobel et Axalta ont l'ambition de devenir numéro deux mondial, malgré les tentatives concurrentes d'entraver cette opération.

Aux Pays-Bas, l'assureur Univé refuse désormais de couvrir les véhicules de neuf marques automobiles, la plupart originaires de Chine. En cause, non pas la sécurité des véhicules, mais l'incapacité pour ces constructeurs de garantir un service après-vente fiable.

En 2025, les sinistres automobiles ont été moins fréquents, mais leur coût moyen a continué de grimper. Une évolution sur laquelle les assureurs s’appuient pour justifier de nouvelles hausses de cotisations. Dans le même temps, plusieurs grands acteurs du secteur affichent pourtant des résultats largement bénéficiaires.

À peine deux mois après avoir pris son indépendance, l'ex-BASF Coatings effectuera sa première grande sortie internationale sous le nom Surventis. À Automechanika Francfort, l'entreprise placera Refinity et l'automatisation au centre de sa vision de l'atelier de carrosserie.

Le fournisseur espagnol de produits de parapeinture étoffe son offre avec le lancement d'un apprêt UV en aérosol. Baptisé Aircolor UV 200, il s'adresse aux spécialistes de la carrosserie rapide, auxquels Roberlo promet notamment des gains de productivité et des économies.

Pour affronter la pénurie de main-d'œuvre, le spécialiste de la réparation rapide mise sur les reconversions de carrière. Dentmaster prend en charge les candidats dans son propre centre de formation, pour répondre aux besoins de Carmeleon, sa filiale de carrosserie mobile.

Depuis mai 2026, le syndicat professionnel a remporté trois victoires judiciaires contre la Maaf. Trois adhérents de la FFC (carrossier, spécialiste du vitrage et concessionnaire) ont ainsi fait condamner par la justice l'assurance qui a entravé leur droit à la cession de créance. Un nouveau rebondissement dans le feuilleton de la "guerre du pare-brise".

L'enseigne de réparation de vitrage automobile fait l'objet de vives critiques sur les réseaux sociaux. Mis en difficulté par les pratiques de certains assureurs, Glass Express réclame désormais à ses clients les sommes que leurs compagnies refusent de régler. Une stratégie qui suscite de nombreuses incompréhensions.

Le GIE Sud Carrosserie renforce son offre en pièces de réemploi. Le groupement de carrossiers a conclu un partenariat avec la place de marché Carrossity, détenue par le groupe Faubourg et Covéa, afin de faciliter l'approvisionnement de ses adhérents et de répondre aux attentes croissantes des assureurs.

L'ancienne division peinture et traitement de surface de BASF tourne une page de son histoire. Rebaptisée Surventis, l'entreprise devient officiellement indépendante et entend accélérer son développement sur le marché des revêtements.

L'électrification du parc automobile commence à produire des effets très concrets dans les ateliers. Le dernier observatoire de SRA montre que les véhicules à batteries sont non seulement de plus en plus présents parmi les modèles accidentés, mais aussi plus coûteux à réparer.

Le fabricant de peinture d'outre-Rhin annonce le renouvellement de ses dirigeants, à la suite de son rachat par Carlyle. Les sept nouveaux membres du comité exécutif de BASF Coatings piloteront donc son activité indépendamment de son ancienne maison mère dès le début d'été 2026.

Le réseau d'experts automobiles indépendants a organisé son dernier séminaire en marge du Grand Prix de Monaco. Idea se positionne en alternative aux cabinets organisés en franchises, ainsi qu'aux grandes entités capitalistiques. Un modèle qu'il compte consolider d'ici à la fin 2026.

À la tête des ventes de Sinnek en France, Unai de la Fuente ne se contente pas d'accompagner le développement de la marque espagnole dans l'Hexagone. Lors du salon des partenaires du Cesvi, il a également évoqué l'expansion du réseau de carrossiers en Espagne, une expérience appelée à inspirer la stratégie française.

La 5e édition du salon du Cesvi, organisée le 16 juin 2026, a encore battu son propre record. La majorité des décideurs du secteur de la réparation-collision, ainsi que de nombreux carrossiers, ont répondu présent à ce rendez-vous annuel devenu incontournable.

Pour la première fois, la Feda a réuni l'ensemble des acteurs de la peinture-carrosserie à l'occasion du Color+ Day. À travers cet événement, ces derniers entendent mieux faire connaître le rôle de la distribution de produits et promouvoir les exigences portées par le label Color+.

L'éditeur de logiciels Carform intègre l'intelligence artificielle à sa plateforme de gestion d'atelier. Avec wiZard, les carrossiers et autres professionnels de l'après-vente peuvent automatiser une partie de leurs tâches administratives et mieux piloter leur activité au quotidien.

Face à la complexification rapide des véhicules et à l'évolution du parc roulant, les réseaux de réparation renforcent leur rôle auprès des carrossiers. Au-delà de l'apport d'affaires, ils s'imposent comme des relais indispensables pour suivre les évolutions techniques et répondre aux exigences des donneurs d'ordres.

Acteur historique de la distribution de pièces de carrosserie, Aniel a été placé en redressement judiciaire le 19 mai 2026. Derrière cette procédure se dessinent des paris stratégiques ambitieux et un marché qui n'a pas répondu aux attentes de l'entreprise varoise.

Malgré la progression de l'usage de pièces de réemploi, la facture de réparation continue de s'alourdir. Selon les derniers chiffres de SRA, l'inflation des pièces détachées reste le principal moteur de la hausse des coûts en carrosserie.

Sherwin-Williams et Nippon Paint ont lancé une offre publique d’achat sur AkzoNobel. Le fabricant néerlandais de peinture a refusé cette proposition, jugée insuffisante et trop incertaine, provoquant toutefois un bond de près de 20 % de son action en Bourse.

Glass Express s’est placé en redressement judiciaire. Le réseau de réparation de vitrage tente désormais de survivre face à la pression croissante des compagnies d’assurance. Un nouvel épisode du bras de fer qui oppose depuis plusieurs années assureurs et réparateurs indépendants.

Portée par la hausse des besoins en remise en état rapide des véhicules, Carmeleon poursuit son déploiement sur le territoire. La marque de carrosserie mobile de Dentmaster revendique désormais plus de 80 % de couverture nationale et accélère encore son développement en 2026.

Après une année 2025 compliquée, le marché européen du pneumatique démarre 2026 sur une note plus positive. Portées par le dynamisme des pneus toutes saisons, les ventes de pneumatiques TC4 de remplacement progressent légèrement au premier trimestre, signe d’un regain d’activité encore fragile.

Dans un marché de la carrosserie en recul structurel, Lechler fait figure d'exception. Le fabricant italien affiche une croissance de 46 % sur dix ans. Fort de cette progression, le groupe affiche une ambition claire : s'imposer comme une alternative crédible aux géants du secteur.

Face à la montée des exigences environnementales, Leasia Conseil lance une solution pensée pour les carrossiers. Son outil C2O promet une évaluation accessible et opérationnelle de leur empreinte carbone, avec des leviers d’action concrets.

La pénurie de main-d'œuvre constitue l’un des principaux défis auxquels sont confrontés les carrossiers. Elle les a poussés à revaloriser les salaires de leurs équipes, carrossiers comme peintres. Mais jusqu’où peuvent-ils aller sans fragiliser leur rentabilité ?