Lancement d'Aumovio : Continental prépare la séparation de sa branche automobile
L’équipementier allemand Continental crée Aumovio, une nouvelle entité issue de sa division Automotive, dédiée à la rechange et au véhicule connecté. Cette filiale, qui comprend notamment 1 700 salariés en France, marque une étape clé dans la réorganisation stratégique du groupe.
Lors du salon de Shanghai, c'est Philipp von Hirschheydt, PDG de Continental Automotive, qui a présente le nom et le logo d'Aumovio. ©Continental
En marge du salon de Shanghai (Chine), Continental a annoncé la création d’Aumovio, amorçant ainsi la séparation de sa division automobile gravitant (avec ContiTech, dédié aux solutions industrielles) autour de son activité historique. Cette initiative s'inscrit dans la volonté du groupe de se recentrer sur son activité historique de pneumatiques, comme annoncé le 8 avril 2025. Dans un contexte de crise de l'industrie automobile allemande, le projet a été soumis aux actionnaires, qui ont validé cette première étape vers l'indépendance de l'ancienne filiale Continental Automotive.
"En tant qu'entreprise indépendante, nous gagnons en créativité et en rapidité, a expliqué Philipp von Hirschheydt, membre du directoire de Continental et PDG de sa division Automobile. Aumovio se caractérisera par une trilogie de produits à la pointe de la technologie, une stratégie cohérente de création de valeur et un réseau mondial synergétique, le tout associé à une forte présence locale pour nos clients. Notre objectif est de renforcer notre position dans les secteurs d'avenir et les marchés en croissance de la mobilité".
Jusqu'à présent, la division Automotive représentait la principale source de revenus du groupe, avec un chiffre d'affaires de 20 milliards d'euros, mais elle était paradoxalement la moins rentable. C'est pourquoi elle a été la plus touchée par les licenciements massifs en 2024. Néanmoins, cette branche, dédiée à la première monte et à l'après-vente automobile, dispose d'outils performants en recherche et développement, ainsi qu'en production.
1 700 salariés français
"Ce spin-off représente un tournant stratégique pour Aumovio, dont les équipes françaises joueront un rôle clé pour écrire les prochains chapitres de notre histoire", commente Stefan May, actuel dirigeant de l’entité française d’Automotive et futur président d’Aumovio France. En effet, ce nouveau groupe basé à Francfort (Allemagne) emploie 90 000 salariés dans le monde. Mais en son sein, Aumovio France reprend le flambeau des 70 ans de présence du groupe dans l’Hexagone.
Aumovio France exploite deux sites : l'un à Toulouse (31), où 1 400 salariés sont spécialisés dans l’ingénierie et la production de systèmes électroniques embarqués, et l'autre à Rambouillet (78), où 300 employés se consacrent à la recherche et au développement de systèmes de télématique, de connectivité des véhicules, de multimédia et de solutions pour la rechange.
"L’électronique et la connectivité sont au cœur de l’innovation qui façonne l’avenir de la mobilité, rappelle. Nous disposons de toutes les compétences qui vont contribuer à améliorer davantage la sécurité routière, mais aussi et avant tout la durabilité de la mobilité de demain", affirme Stefan May.
Des innovations présentées au CES 2025
Les équipes françaises conçoivent des logiciels et des systèmes électroniques, notamment des interfaces homme-machine qui commandent des fonctions essentielles des véhicules. Parmi ces fonctions figurent les systèmes d’accès et de démarrage du véhicule, des antennes intelligentes assurant la cybersécurité, des systèmes d'information sur les pneumatiques, de gestion de l’habitacle, d'assistance à la conduite (Adas) et d’infodivertissement.
Ce savoir-faire est notamment illustré par les dernières innovations que l'équipementier a présentées au salon CES 2025 à Las Vegas (États-Unis). Par exemple, son système de reconnaissance biométrique permet l'ouverture des véhicules via la reconnaissance des empreintes digitales ou du visage. Tandis que son Child Presence Detection détecte la présence d'un enfant à bord et évite de les oublier en alertant le conducteur. Beaucoup plus récemment, le groupe a également présenté des systèmes d'assistance de conduite spécifiquement pour le marché chinois.
La conception et la présentation de ces innovations reposent sur l'organisation d'une filiale de dimension mondiale. La maison-mère a progressivement accordé plus d'autonomie à cette entité au cours des dernières années, afin de la préparer à fonctionner de manière indépendante. Avec la création d'Aumovio, cette autonomie devient une réalité. Il reste désormais à observer l'évolution de la branche ContiTech du groupe.
Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Sur le même sujet
