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Meyle, mieux que l'origine ?

Publié le 8 mars 2012
Par Frédéric Richard
< 1 min de lecture
Sur les véhicules sportifs, la conduite dynamique sollicite fortement de nombreux composants de la suspension. Les bras de suspension, par exemple, sont soumis à de grandes contraintes, leurs composants s'usent donc plus vite et doivent être ponctuellement remplacés.
Sur les véhicules sportifs, la conduite dynamique sollicite fortement de nombreux composants de la suspension. Les bras de suspension, par exemple, sont soumis à de grandes contraintes, leurs composants s'usent donc plus vite et doivent être ponctuellement remplacés.
Sur les véhicules sportifs, la conduite dynamique sollicite fortement de nombreux composants de la suspension. Les bras de suspension, par exemple, sont soumis à de grandes contraintes, leurs composants s'usent donc plus vite et doivent être ponctuellement remplacés.

Pour les distributeurs ou les réparateurs rompus à la préconisation et à la vente de ces composants à forte valeur ajoutée, Meyle-HD propose désormais une nouvelle pièce à grande résistance mécanique, dont la durée de vie surpasse la pièce d'origine. Ce bras de suspension est conçu entièrement en acier de très grande qualité. Un standard de qualité quasiment unique pour le bras de suspension de l'Audi TT par exemple. Par ailleurs, les ingénieurs de Meyle ont revisité la géométrie du caoutchouc dans les coussinets de palier insérés. Ainsi, avec une plus grande surface de liaison métal-caoutchouc, les forces sont mieux réparties et la charge diminue sur l’assemblage. La durée de vie du bras de suspension s'en trouve prolongée. Le nouveau bras de suspension Meyle-HD est aussi disponible pour l'Audi A3 (8L1) S3 Quattro, la VW GOLF V (1K1) 3.2 R32 4motion, et pour la VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) RSI 3.2

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