Meyle mise sur la technique pour se différencier

Chez Meyle, l'innovation ne se limite pas à reproduire les pièces d'origine. L'équipementier allemand entend aussi en corriger certaines faiblesses. Une démarche primée au salon Automechanika Francfort, où son nouveau disque de frein HD a reçu un Innovation Award.

Une distinction qui vient récompenser plusieurs années de développement. "C'est une nouveauté importante pour nous", souligne Jean-Pierre Rodrigues, directeur de Meyle France.

Un premier disque de frein adapté aux véhicules électriques

Le nouveau disque de frein Meyle HD répond notamment aux contraintes des véhicules électriques. Leur freinage régénératif limite les sollicitations des disques, davantage exposés à la corrosion. Pour y remédier, le fabricant a développé un revêtement spécifique appliqué au laser sur la surface de friction. Ce procédé vise à réduire l'usure et les émissions de particules, en prévision des exigences de la norme Euro 7.

La protection anticorrosion a également été renforcée sur les autres surfaces du disque. "Nous avons constaté que la corrosion devenait un problème particulièrement important sur les véhicules électriques", explique Jean-Pierre Rodrigues.

Des suspensions revues et corrigées par Meyle

Cette démarche d'amélioration des pièces d'origine constitue depuis longtemps la particularité de la gamme Meyle HD. Elle se traduit aujourd'hui par plusieurs développements dans les trains roulants, notamment pour les véhicules électrifiés.

Pour les Tesla Model S et Model X, l'équipementier a ainsi conçu des bras de suspension arrière en aluminium forgé, avec des zones renforcées et des silentblocs optimisés. Cette architecture vise à remédier à certaines défaillances constatées sur les composants d'origine.

Les Model 3 et Model Y bénéficient, de leur côté, de nouveaux amortisseurs dont les caractéristiques ont été revues pour améliorer le confort et la stabilité. "Nous avions déjà beaucoup travaillé sur les éléments de suspension de Tesla, notamment sur les bras. Aujourd'hui, nous poursuivons ce travail avec les amortisseurs", précise le directeur de la filiale française.

Meyle s'est aussi intéressé à la plateforme MQB du groupe Volkswagen. "Sur certaines applications, notamment celles que l'on retrouve sur la Golf 7, la corrosion peut devenir problématique", rappelle Jean-Pierre Rodrigues.

Pour y répondre, l'équipementier mise sur un revêtement en zinc lamellaire et sur un kit intégrant la technologie Mubea Dura-Connect, qui protège la liaison entre le ressort et sa coupelle.

Cette expertise s'étend désormais à la suspension pneumatique. Le fabricant étoffe progressivement son offre avec des jambes de suspension, des ressorts pneumatiques, des capteurs de niveau et des compresseurs.

Les boîtes automatiques, un relais de croissance pour Meyle

Au-delà des trains roulants, Meyle veut profiter de l'évolution du parc pour développer de nouvelles prestations en atelier. C'est notamment le cas de l'entretien des transmissions automatiques, pour lequel son catalogue compte désormais plus de 200 références de kits de vidange.

"Il y a un vrai développement sur cette activité", confirme Jean-Pierre Rodrigues. En France, l'équipementier a notamment renforcé son accompagnement technique. "Nous avons intégré il y a environ un an et demi un formateur qui assure de nombreuses sessions", indique-t-il.

Ce dernier dispose d'un utilitaire aménagé avec des boîtes de vitesses pour intervenir directement chez les distributeurs et leurs clients réparateurs. En juin dernier, le groupe a également lancé un tour de France de formation auprès des MRA pour les sensibiliser à cette activité. La deuxième étape de cette tournée, organisée dans le Nord en octobre, a mobilisé 110 ateliers.

Fort de ce dispositif, l'équipementier entend aider les garages à mieux exploiter un potentiel encore sous-estimé. Selon une étude menée par Meyle et Innofact auprès de 388 professionnels dans sept pays, 72 % des ateliers interrogés réalisent au maximum cinq vidanges de boîtes automatiques par mois. Près de 60 % estiment pourtant pouvoir en effectuer trois à dix supplémentaires.

Meyle accélère la diversification de son catalogue

En parallèle, le fabricant enrichit ses gammes électroniques, notamment avec de nouveaux capteurs NOx, de pression et de température des gaz d'échappement. La filtration poursuit également son développement, avec des filtres d'habitacle capables de piéger les oxydes d'azote.

"Notre catalogue électronique continue de s'élargir, notamment dans les capteurs", confirme Jean-Pierre Rodrigues. Pour Meyle, cette diversification doit permettre aux ateliers indépendants de répondre à la complexité croissante des véhicules, tout en élargissant leur champ d'intervention.