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Michelin sur le Macan

Publié le 4 décembre 2013
Par Marc David
2 min de lecture
Eté comme hiver, le nouveau SUV de Porsche peut être chaussé par Bibendum par le biais de trois gammes de pneumatiques, dont le nouveau Latitude Sport 3.
Eté comme hiver, le nouveau SUV de Porsche peut être chaussé par Bibendum par le biais de trois gammes de pneumatiques, dont le nouveau Latitude Sport 3.
Eté comme hiver, le nouveau SUV de Porsche peut être chaussé par Bibendum par le biais de trois gammes de pneumatiques, dont le nouveau Latitude Sport 3.

Le Macan, nouveau SUV (Sport Utility Vehicle) donne l’occasion à Michelin d’exprimer pleinement sa stratégie Total Performance qui consiste à innover et à déployer des technologies de pointe pour réunir davantage de performances dans les différents segments, notamment en termes de sécurité, longévité, économies de carburant et plaisir de conduite.

En effet, trois gammes de pneumatiques Michelin sont homologuées sur le dernier-né de la firme de Stuttgart, dont deux bien connues et l’une toute nouvelle. Ainsi, pour des conditions de roulage hivernales, le Macan peut chausser le Michelin Latitude Alpin2 dédié aux SUV de hautes performances. Pour certaines régions du monde, il peut s’en remettre au Latitude Tour, un pneu "All season" commercialisé dans divers pays et notamment aux Etats-Unis.

Quant au nouveau produit, il s’agit du Latitude Sport 3, symbole de la troisième génération de pneumatiques SUV routiers de la gamme Michelin homologuée pour la première fois par Porsche en 2002 sur le premier Porsche Cayenne. Développé en codes vitesse H, V, W et Y, le nouveau Latitude Sport 3 se distingue notamment par ses quatre larges rainures d’évacuation longitudinales, et son rib central continu en mesure d’assurer un passage de couple optimum dans les phases de freinage et surtout d’accélération. Doté d’une carcasse double nappe et d’un taux d’entaillement supérieur de 10% par rapport à la génération précédente, ce pneu, classé "A" sur l’échelle de l’étiquetage européen (pour la majorité de ses dimensions) au niveau du freinage sur sol mouillé, a surtout permis de gagner 2,70 m en distance de freinage, toujours par rapport à la génération précédente. Pas si mal !

Côté mélanges de gomme, le Michelin Latitude Sport 3 adopte un composé innovant constitué de silice et de la dernière génération d’élastomères, l’ensemble assurant une meilleure longévité. Par ailleurs, les lamelles à épaisseur variable disposées sur le profil limitent les déformations de la bande de roulement avec, à la clé, une diminution de la résistance au roulement (note "C" pour la majorité des dimensions).

Le Latitude Sport 3 est d’ores et déjà disponible sur le marché du remplacement dans une trentaine de dimensions, en 17, 18, 19 et 20’’, séries de 60 à 35. 

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