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Nokian eLine

Publié le 3 octobre 2012
Par Marc David
< 1 min de lecture
Noté AA par le nouveau label de classification européen, le pneu été eLine de Nokian se distingue par ses nouvelles voies technologiques, en particulier au niveau du profil.
Noté AA par le nouveau label de classification européen, le pneu été eLine de Nokian se distingue par ses nouvelles voies technologiques, en particulier au niveau du profil.
Noté AA par le nouveau label de classification européen, le pneu été eLine de Nokian se distingue par ses nouvelles voies technologiques, en particulier au niveau du profil.

A l’origine du développement du premier pneu hiver au monde (c’était en 1934), la société finnoise Nokian Tyre revendique également sa position de pionnier dans le cadre de l’utilisation d’huiles purifiées à faible aromaticité pour la fabrication de ses pneus. Aussi, le nouveau Nokian eLine vient-il réaffirmer cette image de pionnier et de pneus écologiques de grande qualité. Noté AA sur l’échelle de l’étiquetage européen, ce nouveau produit destiné aux petites voitures (indices vitesse T et H) revendique ainsi une faible résistance au roulement, synonyme d’économie d’énergie, et des distances de freinage plus courtes sur chaussée humide. Il sera disponible chez les revendeurs spécialisés dès le printemps 2013.

Pour son développement, les ingénieurs finlandais ont pris de nouvelles directions en matière de structure, de géométrie de bande de roulement et, bien sûr, de mélanges de gomme. D’abord, le Nokian eLine se distingue par son profil asymétrique très marqué. En particulier, les traditionnelles rainures sur l’épaulement extérieur ont été remplacées par des lamelles. La forme des blocs de profil se différencie également des formes usuelles. Ces blocs ont ainsi été réduits en longueur et ont vu leur largeur augmentée. De la sorte, le poids du Nokian eLine est mieux réparti, ce qui réduit au maximum les déformations et diminue la résistance au roulement. De plus, la diminution de chaleur générée permet de moins solliciter la structure de la bande de roulement, avec à la clé une augmentation de la longévité du produit.

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