Unil Opal enrichit sa gamme VL

Common Rail, injecteurs pompe, vannes EGR, catalyseurs ou encore filtres à particules… Autant de technologies développées avec le même objectif : réduire les effets néfastes des gaz d’échappement. Dans ce contexte, Unil Opal vient de mettre l’accent sur les véhicules dotés de systèmes de post-traitement en lançant quatre nouveaux produits. Figure à leur tête l’Opaljet X-Tra 5W-40. Cette huile 100% synthétique homologuée RN 720 (norme Renault pour les véhicules les plus récents) joue la polyvalence puisque son grade 5W-40 lui permet de couvrir un grand nombre de véhicules de la marque au losange. De son côté, l’OpalJet PowerBoost 5W-20 est spécialement formulée pour les moteurs Ford EcoBoost 1 litre 3 cylindres répondant à la norme Ford M2C 948-B. A l’instar de l’huile de la concurrence présentée par ailleurs, ce lubrifiant 100% synthétique couvre également les normes M2C 913-C et M2C 925-B de Ford, en apportant une économie de carburant.

Pour sa part, la nouvelle GI-V Max 5W-40 vient élargir la gamme des "GI-V" Unil Opal. De niveau ACEA C3, cette huile 100% synthétique convient à bon nombre de véhicules de marques Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Fiat ou encore Porsche. Quant à la quatrième nouveauté, il s’agit de l’Opaljet Dream 0W-30. Issue du savoir-faire de l’IG (Indépendant du Graissage), cette huile 100% synthétique a été développée afin de répondre aux exigences des moteurs Euro 6. Elle garantit une parfaite protection dès le démarrage par grand froid et accroît la longévité des mécaniques les plus performantes, essence, Diesel, turbo ou multisoupapes.

Pour le reste, l’incontournable Opaljet Futura 5W-40 demeure bien sûr d’actualité. La gamme des huiles semi-synthétiques se renouvelle également avec l’arrivée de l’Opaljet 20S 10W-40. Ses homologations Renault (0700/0710), couplées à son niveau PSA (B71 2300) lui permettent de couvrir l’ensemble des véhicules français du parc sans filtre à particules.