Bosch commercialise sa dernière génération d’injecteurs essence

Plus de la moitié des moteurs thermiques homologués en 2023 seront équipés d'injecteurs essence haute pression (GDI), affirme Bosch. Cette technologie employée sur les moteurs hybrides devrait en effet devenir encore plus courante sur les nouveaux véhicules. Ses performances améliorent la rentabilité du moteur, en réduisant la consommation de carburant et les émissions polluantes. Ce système est donc adopté par une grande partie des constructeurs. Les réparateurs indépendants devraient donc le rencontrer de plus en plus souvent à l’avenir.

C'est pourquoi l’équipementier allemand complète aujourd'hui sa gamme dédiée aux professionnels de la rechange avec la dernière génération d’injecteurs essence haute pression HDEV6 (succédant aux HDEV5).

Réparation, entretien et écoresponsabilité

Bosch déploie en parallèle plusieurs outils dont son logiciel de diagnostic en ligne ESI[tronic] 2.0. Celui-ci détecte les causes de panne, les modèles de signaux, l’accès aux valeurs réelles du système, ainsi que les informations de démontage et d’installation.

Pour mener à bien ces opérations, la marque allemande annonce la commercialisation d'un kit d’outillage BTG 5120. Comprenant pinces spéciales, mandrins d’assemblage et manchons d’étalonnage, ce kit permet aux garagistes de remplacer bagues et joints d’étanchéité de la chambre de combustion. Une vidéo a, en outre, été réalisée (voir ci-dessous) pour aider ces derniers à démonter et  installer les injecteurs.

Cette opération d’entretien est notamment prescrite dans les cas de nettoyage par ultrasons. Elle évite de changer l’intégralité de l’injecteur. D’un point de vue marketing, elle peut donc être inscrite dans le cadre des démarches éco-responsable.