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Lubrifiants

Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Publié le 24 septembre 2012
Par Marc David
< 1 min de lecture
Pour le nouveau moteur Ford Ecoboost élu moteur de l’année 2012, Castrol a développé un lubrifiant à la pointe de la technologie, Magnatec Professionnal E 5W-20.
Pour le nouveau moteur Ford Ecoboost élu moteur de l’année 2012, Castrol a développé un lubrifiant à la pointe de la technologie, Magnatec Professionnal E 5W-20.

A moteur de l’année, titre honorifique s’il en est, lubrifiant sur-mesure ! Pour le nouveau 3 cylindres 1,0 l essence Ecoboost 125 ch de Ford, synonyme de performances et d’économies d’énergie (notamment grâce à son turbo et à l’injection directe), Castrol a développé un lubrifiant spécifique, Magnatec Professional E 5W-20. En fait, un lubrifiant typé essence et non mixte comme la grande tendance marché. Celui-ci est issu d’une étroite collaboration entre les ingénieurs de la marque à l’ovale et ceux de la marque britannique, cette dernière bénéficiant par ailleurs d’un contrat de partenariat pour la fourniture de lubrifiants sur le plan mondial.

Dans les faits, l’huile Castrol Magnatec Professional E 5W-20 est le premier lubrifiant à répondre à la spécification WSS-M2C948-B de Ford. Dans ce cadre, il est aujourd’hui le lubrifiant exclusif de premier plein du nouveau moteur Ecoboost.

Sur le plan technique, la nouvelle huile Magnatec Professional E 5W-20 fait appel à la technologie des molécules actives développée exclusivement par Castrol. Celle-ci vise à protéger davantage le moteur dès le démarrage, phase durant laquelle se produit généralement 75 % de l’usure. En outre, pour ce qui est de la température de fonctionnement optimale, la vocation première de ce nouveau lubrifiant est de limiter les frottements internes. Concrètement, le film d’huile ultra mince permet d’éviter les pertes calorifiques, avec à la clé une amélioration du rendement et de la consommation. Typée "fuel economy" (norme ACEA A5/B5), l’huile Magnatec Professional E 5W-20 procure au moins 4 % d’économie de carburant par rapport à une huile conventionnelle de grade 15W-40. Enfin, dans un souci de propreté, la dernière-née de Castrol est formulée de manière à limiter les dépôts dans le moteur, en maintenant un niveau faible de dépôts en suspension dans le lubrifiant. Une savante alchimie pour un moteur original.

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