FlexFuel reçoit sa deuxième homologation de l’Utac
Les boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 de FlexFuel ont passé avec succès les tests techniques pour les véhicules essence, immatriculés depuis 2011 et équipés d’un moteur à injection directe.
Les boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 sont protégés par trois nouveaux brevets portant sur des innovations.
Le spécialiste de la dépollution moteur commence l’année 2019 sur les chapeaux de roues. En effet, FlexFuel Energy Development annonce l’obtention d’une deuxième homologation par l’Utac de ses boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 qui ont réussi les tests techniques de l’organisme.
Celle-ci concerne cette fois les véhicules essence, immatriculés depuis 2011, équipés d’un moteur à injection directe, normes Euro 5 et 6, de moins de 7 CV (Renault Scenic, Clio Espace, Captur, Mégane, Peugeot 208…). Déjà le 3 octobre dernier, FlexFuel avait reçu l’aval de l’Utac pour les boîtiers équipant les véhicules dotés d’un moteur à injection indirecte, normes Euro 5 et 6, de 8 à 14 CV (Renault Clio, Twingo, Peugeot 308…).
Troisième homologation imminente
Et le pionner de la dépollution moteur ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. FlexFuel attend en effet l’annonce imminente d’une troisième homologation. Ces boîtiers concernent les véhicules essence équipés d’un moteur à injection directe, normes Euro 5 et 6, de 8 à 14 CV (Audi A4 - A5 - A6, Citroën Grand C4 Picasso - DS4, Peugeot 3008 - 5008 - 508, Renault Grand Scenic Espace, Volkwagen Golf -Touran…).
Avec ces trois homologations, FlexFuel vise 80 % du marché des voitures essence immatriculées depuis 2010. "Nous sommes fiers d’avoir obtenu les homologations pour les véhicules les plus vendus et les plus récents nous permettant de nous adresser au plus grand nombre d’automobilistes", déclare Sébastien Le Pollès, président de FlexFuel.
