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Lubrifiants

Fuchs également au diapason de Volvo

Publié le 30 mars 2015
Par Marc David
2 min de lecture
A l’instar du "voisin" Yacco, l’indépendant de Rueil-Malmaison répond aux spécifications Volvo en lançant deux nouveaux produits, dont l’un issu de la nouvelle technologie XTL.
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A l’instar du "voisin" Yacco, l’indépendant de Rueil-Malmaison répond aux spécifications Volvo en lançant deux nouveaux produits, dont l’un issu de la nouvelle technologie XTL.

Dans la même philosophie que Yacco, la société voisine de Rueil-Malmaison, Fuchs Lubrifiant France lance deux nouveaux produits répondant aux exigences de la marque Volvo. Venant logiquement compléter la gamme Titan, le premier s’appelle Titan Supersyn FE SAE 0W-30. Classée Acea A5.B5, cette huile de très hautes performances (100% synthétique) répond à l’homologation Volvo VCC 95200377. Autrement dit, elle est destinée aux véhicules particuliers de la marque suédoise essence et Diesel à moteurs turbocompressés ou non. Sa faible viscosité "0W" favorise les démarrages à des températures extérieures très basses, tandis que sa faible viscosité HTHS (viscosité haute température/haut cisaillement) d’environ 3 mPa.s permet des économies de carburant significatives, de l’ordre de 2,5%. Et l’IG de mettre en avant deux autres arguments : l’excellente protection anti-usure et la faible consommation d’huile.

Le deuxième produit, quant à lui, porte le nom de Titan GT1 Pro V SAE 0W-20 XTL. Répondant à l’homologation Volvo VCC RBS0-2AE, cette huile 100% synthétique positionnée très hautes performances s’adresse aux nouveaux véhicules Volvo VEA (Volvo Engine Architecture), notamment les modèles 2.0 l Diesel (D4), 2.0 l essence (T5/T6) ainsi que les véhicules de l’année modèle 2013 (S60, V60, XC60, XC70 et S80). Classé Acea C2, ce lubrifiant synthétique peut être utilisé sur les moteurs équipés ou non de systèmes post-traitement (FAP en particulier), ainsi que dans la plupart des véhicules asiatiques dès lors que la norme Acea C2 est requise.

Formulé avec la nouvelle technologie XTL contenant un additif exclusif sans zinc, Titan GT1 Pro V SAE OW-20 XTL détermine une économie de carburant substantielle, par rapport à un lubrifiant de même grade. Parallèlement, la technologie XTL offre une meilleure stabilité au vieillissement et une grande résistance au cisaillement. Idéale pour une conduite sportive dans le cadre de températures élevées, cette huile permet également d’augmenter la puissance moteur, tout en offrant une protection maximale contre l’usure.

Pour ce qui est du business, Fuchs Petrolub SE, la maison mère, a enregistré un chiffre d’affaires 2014 de 1,86 milliard d’euros, en hausse de 2% (soit +34 millions d’euros) par rapport à 2013, année déjà qualifiée d’exceptionnelle par l’opérateur indépendant. Il en va d’ailleurs de même pour les bénéfices, puisque le groupe Fuchs Petrolub a réalisé un EBIT (résultat avant impôts) de 313 millions d’euros, et un résultat net positif après impôts de 220 millions d’euros. 

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