Gamme Elf Evolution
Le pétrolier historiquement lié à Renault vient d’opérer une refonte totale de sa gamme VL avec le principal objectif de la rendre plus claire et plus lisible.
Le pétrolier historiquement lié à Renault vient d’opérer une refonte totale de sa gamme VL avec le principal objectif de la rendre plus claire et plus lisible.
Solaris, Excellium, Evolution, Turbodiesel, Prestigrade, Sporti, Multigrade… Certes construite au cours du temps avec un bagage historique non démenti, la gamme VL Elf se devait toutefois d’évoluer avec le besoin de focaliser un message clair, univoque et impactant.
En d’autres termes, la marque bien connue du groupe Total, et à l’image synonyme de compétition et d’expertise, vient de redéfinir sa gamme de lubrifiants moteur dans le cadre d’une nouvelle architecture simplifiée pour une meilleure identification des produits et compréhension des clients.
Reprenant le terme "Evolution", la nouvelle gamme s’articule dorénavant autour de quatre niveaux distincts : Full Tech et 900 pour le très haut de gamme avec les grades à froid 0W-5W, Evolution 700 pour le milieu de gamme avec le grade à froid 10W et Evolution 500 pour l’entrée de gamme avec les grades à froid 15W-20W.
Dans l’absolu, l’Elf Evolution Full Tech repose sur une technologie Low SAPS (soit basse teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre), avec l’objectif d’offrir des performances optimales. Elle s’adresse à un parc récent aux exigences techniques poussées et comprend quatre produits dont, en particulier, la Full Tech FE 5W-30 (niveau Acea C3) développée sur mesure pour les véhicules Diesel Renault (le partenaire historique) équipés d’un FAP. Titulaire de la lettre "B" sur l’échelle de l’économie d’énergie, ce lubrifiant procure une économie de carburant comprise entre 2 et 2,5%, mesurée selon la procédure Acea qui s’appuie sur l’huile de référence européenne RL191.
De son côté, l’offre Evolution 900 comporte six produits. Non positionnée "Low SAPS", elle s’adresse également à un parc récent, avec les mêmes objectifs que ceux de la Full Tech. Un exemple : l’Evolution 900 FT 0W-30 (normes Acea A3/B4, API SL/CF) est une huile 100% synthèse pour moteurs essence et Diesel. Elle répond aux spécifications MB, BMW/Mini, VW, Renault et GM. Ce lubrifiant est classé "A" sur l’échelle de l’économie de carburant avec un gain supérieur à 2,5%. Autre exemple, l’Evolution 900 NF, de grade 5W-40 (normes Acea A3/B4, API SL/CF). Homologué par MB, Porsche et VW, ce lubrifiant a été conçu pour répondre aux intervalles de vidange maximaux.
Pour ce qui est de l’offre Evolution 700, celle-ci repose sur un produit phare, l’Evolution 700 ST dans le grade 10W-40. Offrant des performances renforcées (normes API SL/CF, Acea C3), ce lubrifiant semi-synthétique pour moteurs essence et Diesel est particulièrement adapté aux moteurs de la marque au losange. Enfin, l’Elf Evolution 500 repose sur des bases minérales.
Evidemment, la nouvelle gamme Elf Evolution bénéficie d’un emballage plus moderne (avec toujours le bleu métallique dominant !) offrant une meilleure préemption. De plus, chaque bidon comporte une nouvelle étiquette plus simple, qui mentionne les principaux critères de choix du consommateur tout en exprimant l’essence de la marque Elf, à savoir le positionnement high tech et Premium. Par ailleurs, pour le lancement de sa nouvelle gamme, Elf déploie toute une palette d’outils de communication, des plaquettes produits aux totems et autres présentoirs leaflets en passant par des affiches 60x80 cm et des affiches forfait vidange.
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