Nissens Automotive s’attaque au marché du turbo

Nissens Automotive veut élargir son horizon. De retour à Automechanika, le groupe danois y dévoilera sa nouvelle stratégie produits, qui se concrétise notamment avec la création d’un nouveau domaine d’activité baptisé "Efficiency & Emissions" ("Efficacité et Emissions"). Une évolution logique pour le spécialiste de la gestion thermique qui veut prendre position sur des marchés en plein essor. Le lancement du segment "Efficiency & Emissions" va se traduire par la commercialisation de deux nouvelles gammes : le turbocompresseur (100 références au démarrage) et la vanne EGR (prévu en 2019).

La gamme de turbocompresseurs, qui couvrira plus de 1 150 références EO, sera commercialisée selon le concept "First Fit". Chaque produit sera livré dans une boîte comprenant les kits de joints, les boulons de serrage, les lubrifiants et les guides d'installation nécessaires pour faciliter la pose. En revanche, Nissens concentrera son offre sur des produits neufs, faisant l’impasse d’une gamme remanufacturée. Un pari osé puisque le "reman" affiche dans plusieurs pays européens une part de marché dominante, à l’instar de la France où il représenterait (selon les sources) 70 à 80 % des ventes en rechange.

"Nous n’avons pas le savoir-faire nécessaire pour gérer le remanufacturé, qui exige des compétences spécifiques et qui a un coût en logistique très important. Nous laissons ce marché aux spécialistes pour nous concentrer sur notre gamme de produits neufs avec un positionnement tarifaire attractif, inférieur aux produits OE", explique Klavs T. Pedersen, senior vice-président de Nissens Automotive.

Un marché en plein essor

Le lancement d’"Efficiency & Emissions" et de ces deux familles de produits ont nécessité quelques investissements chez Nissens qui s’est doté pour l’occasion d’un nouveau centre technologique à Darmstadt, en Allemagne. L’équipementier s’est, en outre, engagé dans un long processus de test, au cours duquel 1 000 turbos ont été mis sur la route pour contrôler leurs performances en situation réelle.

Une étape indispensable pour le groupe scandinave qui s’est fixé de fortes ambitions sur ces nouveaux marchés, à commencer par le turbo. "Le turbocompresseur s’est généralisé dans les véhicules modernes pour des raisons économiques, d’environnement ou encore de puissance. Le parc roulant concerné est en pleine progression : 75 % des véhicules neufs lancés en Europe en 2020 en seront équipés. La demande sur le marché de la rechange indépendante va être exponentielle", conclut Steffen Jensen, responsable du management produits de Nissens.

Découvrez notre article complet consacré à Nissens Automotive dans le J2R n°87 d’octobre 2018.