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Lubrifiants

Titan GT1 Evo 0W-20

Publié le 30 juin 2014
Par Marc David
< 1 min de lecture
Dotée de la technologie XTL, la nouvelle huile Titan GT1 Evo SAE 0W-20 de Fuchs a été élaborée pour les nouveaux moteurs essence Euro 5/6 de BMW.
Dotée de la technologie XTL, la nouvelle huile Titan GT1 Evo SAE 0W-20 de Fuchs a été élaborée pour les nouveaux moteurs essence Euro 5/6 de BMW.
Dotée de la technologie XTL, la nouvelle huile Titan GT1 Evo SAE 0W-20 de Fuchs a été élaborée pour les nouveaux moteurs essence Euro 5/6 de BMW.

En 2011, BMW développait un nouveau moteur 4 cyl. essence sous le nom de code "N20". Ce moteur 2.0l intégré dans le programme Efficient Dynamics se positionnait comme le successeur des 6 cyl. N53 et N52, et aujourd’hui, il est utilisé sur toute la gamme BMW avec une plage de puissance allant de 156 à 245ch.

Pour ce qui est de l’aspect lubrifiant, ce nouveau moteur figure au cœur de la normalisation BMW Longlife-14 FE relative aux intervalles de vidange plus élevés, mais aussi à l’économie de carburant. Pour preuve, les tests NEDC (New European Driving Cycle) menés sur un X1 xDrive 28i ont déterminé une économie de 15% de carburant grâce à l’utilisation d’une huile plus fluide…

Aussi, pour coller en tout point à la norme BMW Longlife-14 FE, Fuchs a développé une nouvelle huile moteur de hautes performances dans le grade SAE 0W-20. Dotée de la technologie XTL (pour Xtreme Temperature Lubrication) propre à l’IG, cette nouvelle huile Titan GT1 Evo 0W-20 a été spécialement conçue pour les moteurs "downsizés" fortement sollicités, développant des puissances élevées. Pourvue d’un excellent comportement lors des démarrages à froid, elle circule très rapidement, offre une meilleure protection contre l’usure dans toutes les conditions d’utilisation et résiste parfaitement au cisaillement. En outre, grâce à sa faible viscosité à chaud, elle détermine une consommation de carburant moindre avec, à la clé, une diminution des émissions de CO2. A noter que cette huile est positionnée Acea A1/B1.
 

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