Yacco simplifie l’entretien des transmissions
Pour les professionnels, Yacco lance deux nouvelles huiles de transmission automatique visant à réduire le nombre de références eu égard à l’offre technologique des constructeurs. Autre actualité, une nouvelle huile dédiée aux véhicules hybrides…
Pour les professionnels, Yacco lance deux nouvelles huiles de transmission automatique visant à réduire le nombre de références eu égard à l’offre technologique des constructeurs. Autre actualité, une nouvelle huile dédiée aux véhicules hybrides…
Aujourd’hui, les nouvelles générations de transmissions dites automatiques s’articulent principalement autour de deux offres : les boîtes à variation continue chez Honda, Toyota, Mercedes (Autotronic), Nissan, Audi (Multitronic), et les boîtes à double embrayage robotisées chez VW (boîtes DSG), Audi (S-tronic), BMW, Ford et Volvo (Powershift). Dans l’absolu, ces technologies de boîtes cohabitent avec les boîtes automatiques classiques à convertisseur, et les boîtes mécaniques robotisées (BMP…), un état de fait qui complique sérieusement la vie du professionnel quant au choix de lubrifiant.
Fort de ce constat, Yacco, à l’écoute des besoins des professionnels, propose désormais deux produits qui ont pour objectif de rationaliser leurs achats tout en fiabilisant leurs préconisations. Venant en complément de l’ATF X, ces produits leur permettent de s’affranchir avec trois références de plus de 95% des transmissions automatiques rencontrées.
Concrètement, ces nouveaux produits ont pour nom ATF CVT et ATF DCT. Le premier est un fluide synthétique de haute performance pour les boîtes de vitesses à variation continue CVT. Il est particulièrement adapté à la plupart des BV CVT des constructeurs américains et des véhicules hybrides. L’ATF DCT, quant à lui, est un fluide synthétique de haute performance pour les BV à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) et les BV DSG (Direct-Shift Gearbox) du groupe VW. Il répond également aux exigences de nombreux autres constructeurs tels BMW, Ford, PSA, Mercedes, Porsche ou encore Volvo.
Par ailleurs, l’IG de Rueil-Malmaison lance une nouvelle huile dans la gamme LUBE dédiée principalement aux véhicules hybrides, lorsque le constructeur recommande les spécifications API SN ou ILSAC GF-5. Baptisée "LUBE HY", celle-ci présente un grade de viscosité 0W20 qui maximise les économies de carburant en favorisant la réduction des émissions polluantes. Formulé pour satisfaire aux conditions d’utilisation les plus sévères, ce lubrifiant limite fortement la formation de dépôts.
Sur le même sujet
