Risque d'incendie : Stellantis rappelle plus de 200 000 véhicules en France
En raison d’un risque d’incendie, Stellantis s’apprête à rappeler 700 000 véhicules équipés d’une motorisation MHEV 48 V. En France, plus de 210 000 voitures sont concernées, parmi lesquelles des Peugeot 208 et 2008, des Citroën C3 et C3 Aircross, ainsi que plusieurs modèles Opel, Fiat, Lancia et Jeep.
Sur les 212 725 véhicules rappelés en France, 122 091 sont des Peugeot. ©Peugeot
La nouvelle était passée inaperçue. Le 20 mars 2026, plusieurs marques du groupe Stellantis ont signalé, via le site Rappel-Infos, le rappel de certains modèles produits entre 2023 et 2026 en raison d’un risque d’incendie.
Dans sa communication, le constructeur précise l’origine du problème : "Le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 V. Dans des conditions humides, le dégagement insuffisant et le contact possible entre ces composants peuvent entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique, qui pourrait déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe, pouvant entraîner un incendie."
En France, cette campagne concernerait 212 725 véhicules équipés du bloc essence MHEV 48 V. Stellantis détaille les marques et les modèles concernés : 122 091 Peugeot (208, 2008), 42 349 Citroën notamment C3 et C3 Aircross, 4 840 DS (DS3 et DS4), 16 142 Opel (Corsa, Mokka, Frontera), 911 Lancia, 1 492 Fiat (Grande Panda), 5 974 Jeep (Avenger) et 4 491 Alfa Romeo (Junior).
36 incidents et 12 débuts d'incendies
Mais aujourd'hui, l'affaire prend un autre tournant avec une communication du KBA, l'agence fédérale allemande de l'automobile. L'organise annonce que Stellantis va rappeler 700 000 modèles dans le monde, dont plus de 50 000 en Allemagne.
La KBA indique même que le rappel global porte sur 295 000 Peugeot 208 et 2008, 126 000 Citroën C3, C4 et C3 Aircross, 124 000 Fiat Grande Panda, 44 000 Alfa Romeo Junior et 88 000 Jeep Avenger.
Stellantis ne communique pas de volume global et préfère détailler ce rappel pays par pays. Le groupe confirme toutefois avoir déclenché cette campagne après avoir recensé 36 incidents dans le monde liés à ce défaut, dont 12 ayant donné lieu à des départs de feu.
Une intervention d'une trentaine de minutes en atelier
La cause de ce problème de départ d'incendie vient donc d'un contact potentiel entre une canalisation du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection de la borne du démarreur.
Stellantis explique que l'installation d'un capuchon plus grand permet de régler le problème. Une correction qui doit se faire dans le réseau et qui demande une trentaine de minutes.
Ce nouveau défaut, sérieux, mais bien moins impactant que ceux rencontrés avec le moteur PureTech ou les airbags Takata, vient s'ajouter à une liste déjà longue.
Le constructeur assure que le problème tient à l’implantation des éléments mécaniques dans le compartiment moteur, et non à un défaut technique à proprement parler. Reste que cette configuration conduit aujourd’hui à un rappel d’ampleur.
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