Exide adapte sa gamme de batteries 12 V aux véhicules de dernière génération
Le fabricant de batteries américain met en avant sa nouvelle gamme adoptant la technologie AGM, dédiée à la rechange des véhicules thermiques, hybrides et électriques. Avec cette offre désormais complète, Exide s'adapte aux besoins d'entretien-réparation des modèles les plus récents.
La batterie EK 720 fabriquée en Europe par Exide exploite la technologie AGM. Sa conception inédite lui assure une longévité rare, grâce à son intégration d'alliages plomb-étain sophistiqués, associés à des adjuvants carbonés. ©Exide
Quelques mois après avoir lancé sa batterie EK500 destinée à l’entretien-réparation des véhicules électriques (VE), Exide Technologies remet en avant sa gamme de batteries AGM (absorbed glass mat). Conçues pour répondre aux standards des équipementiers, elles couvrent aujourd’hui un large spectre de motorisations, des modèles thermiques aux hybrides et électriques.
Longtemps réservée aux véhicules haut de gamme, la technologie AGM s’étend progressivement aux autres segments du marché. Elle repose sur un électrolyte immobilisé dans un séparateur en fibre de verre. Cette architecture permet de délivrer une puissance électrique élevée tout en conservant de bonnes performances au démarrage à froid.
Des standards équivalents à la première monte
Exide souligne avoir renforcé ses capacités industrielles pour répondre à la demande croissante de batteries adaptées aux véhicules thermiques et hybrides équipés d’un système start-stop. Sur les véhicules électriques, ces batteries alimentent les systèmes auxiliaires, notamment les Adas (systèmes avancés d’aide à la conduite).
"La gamme de batteries AGM d'Exide est le résultat d'investissements considérables dans l'excellence technique, la technologie de production et l'expansion de nos capacités de fabrication, expose Daniel Royer, vice-président opérations chez Exide Technologies. Dans un monde où la durabilité et les émissions sont tout aussi importantes que les performances et la fiabilité, les batteries, elles, sont parfaitement adaptées aux besoins du secteur".
Le fabricant précise fournir ce type d’équipement à 70 % des constructeurs automobiles européens. Les batteries destinées à la rechange sont, ajoute-t-il, produites sur les mêmes lignes que celles de première monte et soumises aux mêmes protocoles de contrôle qualité.
Avec la diffusion progressive de cette technologie sur les véhicules récents, Exide s’attend à une montée en puissance de la demande dans les réseaux de réparation.
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