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Turbocompresseur, de l’hybridation à Euro 7

Publié le 22 février 2023
Par Jean-Marc Felten
4 min de lecture
Le turbocompresseur, apparu sur les voitures de série dans les années 60, équipe pratiquement tous les moteurs récents, qu'ils soient diesel ou essence. De nouvelles évolutions techniques ont sensiblement amélioré ses performances ces dernières années.
turbocompresseurs
Les constructeurs ont concentré leurs efforts sur l'optimisation de la technologie des moteurs suralimentés, au-delà de la simple réduction de la taille des moteurs.
Si sa création remonte à 1905, le turbocompresseur n'a trouvé sa place que depuis les années 90 sur les moteurs diesel, avant de se généraliser sur la totalité des moteurs thermiques, en raison de son coût réduit et de l'apport de puissance et de couple qui permettent le downsizing des moteurs. Avec la gestion électronique, les désavantages de son usage ont été gommés. La fiabilité du compresseur, qu'il soit turbo, volumétrique ou électrique, reste liée à un strict suivi des prescriptions des constructeurs automobiles, voire celles des fabricants de compresseurs eux-même[...]

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