Émissions de CO2 : France Pare-Brise rend le vitrage encore plus transparent

Il aura fallu un peu plus d’un an à l’enseigne de réparation adossée au manufacturier français pour mettre au point un calcul précis des émissions de CO₂ autour de la réparation et du remplacement de pare-brise. Cette initiative de France Pare-Brise a d’ailleurs été rendue possible grâce aux importants moyens de sa maison mère. Mais elle découle également des contraintes de Saint-Gobain en matière environnementale, fixée par la réglementation CSRD.

"Il fallait commencer par établir un bilan fiable afin de savoir d'où nous partions, explique William Akoum, directeur marketing et communication de l'enseigne. Par ailleurs, ce calcul nous permet de porter nos efforts sur les points les plus efficaces pour réduire nos émissions de carbone". L'objectif étant de concrétiser au quotidien les engagements du groupe en matière de RSE (responsabilité sociétale des entreprises).

Réparation et vitrage européen plus vertueux

France Pare-Brise a donc analysé l'ensemble du cycle de vie du vitrage, depuis sa fabrication jusqu'à la prestation. Le groupe s'est même réuni avec des réseaux concurrents – Carglass et Actiglass – pour s'accorder sur la cohérence de son référentiel. Puis, son calcul a été validé par des spécialistes indépendants, suivant la norme ACV (analyse du cycle de vie) ISO 14044. Il s'agit notamment de le rendre accessible pour l'ensemble de la filière.

Verdict : lors d'un remplacement de pare-brise, l'achat de produits et de consommables représente 65 à 80 % des émissions de carbone. Cette importante variation sur ce poste varie selon l'origine du vitrage. Ainsi, "environ un tiers des pare-brises sur le marché sont d'importation chinoise. Leur emploi génère donc environ 80 kg de CO₂. Cela représente un trajet de 700 kilomètres avec un véhicule thermique", observe William Akoum. En comparaison, une pièce fabriquée en Europe génère près de moitié moins de pollution.

Ensuite, le second poste d'émissions vient du déplacement des clients. Raison pour laquelle le responsable insiste sur l'importance de la proximité avec les automobilistes, via le maillage du réseau de réparation. Enfin, le prêt éventuel de véhicules de courtoisie occupe la dernière place de l'impact environnemental de la prestation. Ce point pousse France Pare-Brise à accélérer l'électrification de sa flotte.

Encourager le bilan carbone des réparateurs

Mais surtout, ce calcul révèle que "la réparation de parebrise génère dix fois moins d'impact environnemental que le remplacement. Le déplacement du client représente alors 80 % des émissions", souligne William Akoum. Raison pour laquelle cette opération est mise en avant à chaque fois que possible dans l'enseigne. Autrement cette dernière favorise son sourcing de vitrage en Europe. Pour l'instant, "cela nous permet de communiquer auprès de nos clients en affirmant que les prestations de vitrage de France Pare-Brise entraînent dix fois moins d'impact environnemental qu'ailleurs".

Prochainement, le réseau va publier un guide interne des bonnes pratiques à destination de ses adhérents. Il veut ainsi les sensibiliser à cette problématique. L'enseigne les engage à réaliser leur bilan carbone – la moitié de ses 200 membres l'ont déjà fait. Celui-ci leur permet ensuite d'agir pour améliorer leurs performances environnementales. Ensuite, le réseau compte s'inspirer et exploiter toutes les initiatives locales – parfois simples – de certains d'entre eux.

Ces démarches entrent dans un cadre plus global. Celui-ci comprend aussi les efforts de France Pare-Brise dans le domaine de la collecte et du recyclage, engagés en juillet 2025 avec son partenaire Sekurit. Toutefois, William Akoum souligne que ceux-ci restent ouverts aux autres clients du distributeur.

Au-delà, "nous voulons amener la filière vers la transparence au quotidien, avec les assureurs et les automobilistes, affirme le responsable. Cela constitue la base de relations saines entre toutes les parties". Au-delà de l'argumentation environnementale et commerciale, l'enseigne de Saint-Gobain résonne donc en filière, dans l'intérêt général. Maintenant, aux autres acteurs du vitrage de s'approprier ces pratiques.