Le bioéthanol a connu une hausse exponentielle en 2019

Le carburant le moins cher à la pompe continue de séduire les automobilistes français. Et pour cause, il permet de réaliser une économie de 600 euros pour 13 000 km parcourus (le kilométrage annuel moyen des français, ndlr). Ainsi, en 2019, ce sont 34 millions de litres qui ont été consommés, soit une hausse des volumes de 85 % sur 12 mois.

"Depuis l’arrêté de décembre 2017 qui encadre l’homologation des boîtiers de conversion E85 par l’Etat, la croissance du Superéthanol est très forte. Les volumes ont quasiment doublé en 2019. L’engouement des automobilistes pour le Superéthanol E-85 est une réponse concrète à la question du pouvoir d’achat : il leur permet de réduire de 40 % leur budget carburant", précise la Collective du bioéthanol.

Deux stations E85 chaque jour

A fin 2019, quatre fabricants (Biomotors : 6 catégories, Flexfuel : 5 catégories, ARM Engineering : 1 catégorie, et Borel : 1 catégorie) sont homologués par l’Etat et 80 % des véhicules essence se révèlent compatibles avec l’un des boîtiers existants. Speedy, qui a signé un partenariat avec Flexfuel, s’est notamment investi sur le terrain des boîtiers de conversion et tire un bilan très positif de son année. "Depuis mars 2019, nous avons équipé 1 000 clients, et nous visons les 2 000 boîtiers en 2020", souligne Romain Vancappel, directeur marketing, achats, stratégie et innovation de Speedy.

Le spécialiste de la dépollution se réjouit de son côté d’avoir multiplié par trois ses ventes, passant de 5000 en 2018 à plus de 14 000 boîtiers en 2019.  Même croissance record en ce qui concerne les stations-service distribuant l’E85 : chaque jour 2 nouvelles stations-service ouvrent. On en compte d’ores et déjà 1 740 sur le territoire (+ 634), soit plus d’une station sur 6, avec cependant des disparités régionales. Néanmoins, la barre des 2000 points de vente devrait être franchie d’ici la fin 2020.

6 371 véhicules E85 immatriculés en 2019

En 2019, la Collective estime à 90 000 unités le parc roulant de véhicules munis d’un boitier E85 et à 39 000 unités celui des véhicules flexfuel d’origine. Des résultats portés en grande partie par Ford, qui a lancé le SUV Kuga Flexifuel E85 en 2019. Ce dernier a connu un vif succès avec 6 356 véhicules vendus en l’espace de six mois sur les 6371 véhicules Superéthanol qui ont été mis sur le marché.  Une réussite qui va pousser le constructeur à développer "une gamme réelle flex-fuel, qui comprendra peut-être de l’hybride et du flex-fuel d’ici le début de l’année 2021", a annoncé Louis-Carl Vignon, président de Ford France.

Quant au SP 95-E10, première essence de France depuis 2017, il continue de se développer. Sa part de marché atteint 46,7 % en 2019 avec plus de 5 milliards de litres consommés. Près de 70 % des stations le distribue et la quasi-totalité (99 %) du parc roulant des véhicules essence est compatible.

Des objectifs ambitieux pour 2020

La Collective imagine pour cette année de belles perspectives pour le bioéthanol avec une part de marché dans les essences supérieure à 50 % pour le SP95-E10, un volume de Superéthanol en croissance de 50 % et le seuil de 2 000 stations dépassé. Des résultats qui devraient être encouragés par "la publication de l’arrêté d’homologation incluant les boîtiers E85 pour les véhicules de 15 cv et plus, l’installation de plusieurs dizaines de milliers de boîtiers de conversion, et de nouveaux modèles flex-fuel E85 d’origine".