Selon un rapport de l’OCDE, l'usure des freins, des pneus et des revêtements routiers pourrait bientôt représenter la première source d'émissions de particules liées au trafic routier, devant les gaz d'échappement.

Liqui Moly élargit son catalogue avec de nouveaux liquides de frein et de refroidissement, optimisant ainsi sa couverture du parc roulant européen.

Les kits réparation des freins PL

TMD Friction, racheté par le groupe japonais Nisshinbo il y a deux ans, est l’un des rares véritables fabricants en Europe qui développe et produit des plaquettes de frein pour tout un aréopage de marques. Aujourd’hui, pour le groupe et sa filiale France, il s’agit de mettre en avant les marques maison, Textar et Mintex.

Le freinage automobile a acquis, en raison d’un besoin évident de sécurité, une fiabilité indiscutable. L’arrivée de l’ABS et de l’ESP remet en avant cet équipement, ou plutôt sa gestion, car la sécurité est rarement remise en cause, quelle que soit la panne.

Si les distributeurs commandent des références de plaquettes et disques, majoritairement pour les faibles rotations, c’est particulièrement sur l’étrier que les plates-formes indépendantes apportent leur plus-value.