Gutmann MegaMacs 66 : Le diag pour tous les pros

Gutmann travaille sur le diagnostic depuis l’apparition de l’électronique sur les moteurs automobiles. Initialement spécialisé sur les Peugeot, l’Allemand a désormais une base d’informations suffisamment large pour reconnaître pratiquement tous les constructeurs. Depuis deux ans, Gutmann est associé à Hella pour la distribution et l’intégration de données techniques. Le MegaMacs 66 est la première grande nouveauté du tandem, et fait heureusement évoluer la philosophie de son équipement électronique. Connectivité Internet, clavier tactile ou boîtier au design moderne sont au programme, avec, en plus, une modularité de trois éléments au dos pour élargir les fonctions à la mesure physique, et l’analyse sans fil à distance.

Prise en main

Le Mega Macs 66 sera préféré par l’utilisateur avec son coffret optionnel. Celui-ci est réalisé en plastique. Léger, il sera apprécié pour ses rangements bien conçus. Il est facile d’y placer les documentations et le chargeur, ainsi que le cordon E-OBD de connexion au véhicule. Des emplacements pour les pique-fils et les pinces de mesure physique (pour le module oscilloscope) sont également prévus. Le MegaMacs 66 surprend par contre par son poids important au vu de son boîtier plastique. En fait, il hérite du MegaMacs 55 une structure tout métal qui assure la protection aux chocs. La révolution se situe au niveau de la structure de l’appareil. Alors que le MegaMacs 55 utilisait un clavier de sélection souple, le “66” est basé sur un écran tactile à dalle en verre. A l’arrière sont implantées toutes les connexions : 5 USB, une prise Ethernet RJ45 et une prise DVI-D, pour un afficheur externe. Un petit interrupteur et la prise du chargeur y trouvent également place. En partie basse, trois compartiments identiques accueillent des modules détachables. Le premier est destiné à la connexion E-OBD avec le véhicule. Extrait, ce boîtier constitue l’interface reliée en Bluetooth avec le MegaMacs 66. Un module de mesure physique peut trouver place dans un second compartiment, alors que le troisième, vide, permettra des développements ultérieurs. Des raccords adaptables sur le connecteur E-OBD seront utilisés pour les anciennes BMW, Mercedes, Peugeot…

Utilisation

Doté de son système d’exploitation en propre (non Windows, Mac ou Linux), le MegaMacs 66 est rapide à la mise en marche. Il ouvre directement sur la page d’accueil. Après la rapide sélection du véhicule, retour à la page d’accueil pour choisir une fonction : diagnostic, information sur le véhicule, mesures, “applications” et réglages. Le mode “mesures” est utilisé avec le module de mesure physique, oscilloscope. Le mode “diagnostic” offre alors le choix d’accès aux différents éléments de recherche d’informations du système électronique. En lecture de paramètres ou identification de code d’erreur, on accède directement aux informations nécessaires, aux principes de fonctionnement et méthodes de contrôle, qui incitent à l’utilisation du mode multimètre et à la lecture des paramètres. Ceux-ci permettent la lecture simultanée d’un graphe et de la valeur mesurée. 16 valeurs peuvent être contrôlées et enregistrées en même temps. Il est ainsi possible de faire un relevé en test routier, et de l’analyser ultérieurement.

Les possibilités de la fonction mesure physique sont assez intéressantes, avec une plage de valeurs de 10 MHz, à 64 millions d’échantillonnage par seconde, qui correspond à la mesure sur réseau multiplexé.

Un module de connexion à Internet via un PC de bureau est également livré. Il permet, en fonction de l’abonnement souscrit, de consulter en ligne la documentation technique, d’accéder à la base de défauts connus, de faire des demandes d’informations à l’assistance Gutmann et faire les mises à jour logicielles.

Bilan

Avec le MegaMacs 66, Gutmann est fidèle à ses traditions. Fiable, simple à utiliser et rapide, l’appareil conviendra parfaitement aux débutants comme aux experts en diagnostic. Avec l’abonnement aux données techniques en ligne (“ Tolerance Data”) il compense l’impossibilité de connectivité avec une base sur Windows, par exemple Autodata. L’adoption de modules placés à l’arrière permet d’envisager de nouvelles applications à l’avenir et une mise à jour matérielle pérennisant l’investissement, quant au mariage avec l’équipementier Hella, c’est également un gage de pérennité sur l’avenir.

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Fiche d'identité

Fabricant :
Gutmann

Marque :
Hella Gutmann Solutions

Pays d’origine :
Allemagne

Distribution France :
Hella Gutmann Diagnostics Solutions
Site internet : http://www.hella.fr, www.france.hella-gutmann.com
Fiche technique : Logiciel et plate-forme matérielle intégrés
Fonctions de l’appareil : Lecture E-OBD.
Scan des défauts mémorisés et par fonction.
Effacement des codes défauts.
Affichage des paramètres de fonctionnement.
Paramétrage.
Configuration calculateurs.
Base de données et schématique électrique (option).
Module mesure physique (multimètre et oscilloscope).
Interface intégrée ou Bluetooth.

Caractéristiques physiques :
Tablette tactile
Dimensions : 135 x 362 x 302 mm ;
Poids : 3 800 g ;
Ecran : 12,1 pouces ;
Mémoire : connexion 4 USB
Batterie : lithium polymère 4 000 mA ;
Connectivité sans fil : Bluetooth.
Compatible Pass-Thru SAE J2534-1 API

Prix (HT) :
MM66 : 6 480 €
Oscilloscope : 490 €
Abonnement mises à jour : 600 € par an.
Datas sur Internet : 480 €
Options : AGS Data illimité
et service : 432 €
Valise de rangement : 205 €
Pinces ampéremétriques : 369 €
Formule “tout inclus” : 8 518 €

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L'avis du pro

“Intéressé par le MegaMacs 55, j’étais impatient d’utiliser le MegaMacs 66. Il ne me déçoit pas. Rapide, simple à utiliser, il ne souffre que peu de critique dans ses fonctionnalités de diagnostic et de mesure. Il impose cependant de prendre un nombre d’abonnements conséquents pour être exploité pleinement. Il accède sur un grand nombre de marques, y compris sur certaines, qui posent des problèmes aux concurrents, pourtant bien répandues en Europe. L’affichage des paramètres est rapide, fluide et facile à utiliser. L’effacement des défauts est un jeu d’enfant. Le montage des modules sur l’arrière est astucieux et permet le fonctionnement sur le véhicule (avec la recharge simultanée de la batterie) aussi bien qu’en nomade avec le Bluetooth. C’est du costaud, sérieux et fiable. On demandera une base d’accueil intégrant le chargeur qui pourrait trouver place sur la servante malheureusement un peu chère, alors que la valise de rangement est optionnelle et également coûteuse. Néanmoins, cet appareil entre dans mon premier choix dans le cadre du renouvellement de mes équipements actuels.”

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Notre avis

Top
+++ Fonctionnel et rapide.
+++ Simple à utiliser.
++Modularité prometteuse et astucieuse.
++Robustesse reconnue.

Flop
- - Coût élevé.
- - Encombrant et lourd.
- Nécessite l’interfaçage Internet avec un PC.
- Système d’exploitation “propriétaire”.