Pneu concept Haut & Etroit

A l’instar de son concurrent Michelin, dont le pneu concept haut et étroit a été choisi pour équiper le concept Hybrid Air de Peugeot présenté à Genève, Bridgestone vient de développer un nouveau pneu concept du même type (présenté dans la dimension 155/55 R 19), sous la dénomination "Large & Narrow Concept tyre". Il s’agit en fait d’une nouvelle catégorie de pneumatiques plus étroits et d’un plus grand diamètre que les pneus conventionnels.

Avec des pneus à plus grand diamètre, et en augmentant la pression d’air interne (dans une proportion de l’ordre de 22% pour un pneu de dimension 195/55 R 19), il est possible de limiter significativement les déformations de la zone de contact avec le sol sans pour autant perdre en confort, un point dont s’est affranchi Bridgestone en jouant sur la flexibilité des flancs. En outre, en optimisant la structure de ces pneus créés à partir de cette technologie, et en utilisant des matériaux appropriés (des points classés "secret défense" !), le coefficient de résistance au roulement atteint est d’environ 30% inférieur à celui des pneus conventionnels dans la dimension 175/65 R 15. Il faut dire que les pneus étroits réduisent (logiquement) la résistance de l’air, un facteur important à prendre en compte dans l’amélioration de l’efficacité énergétique.

Par ailleurs, ces pneus présentant une zone de contact plus longue combinée à une zone de pression plus élevée, cela limite l’accumulation d’eau entre le pneu et la route. Ces paramètres, combinés à la structure et aux composés de gomme spécifiques, permettent d’améliorer les performances d’adhérence sur sol mouillé d’environ 8% par rapport à un pneu conventionnel, renforçant ainsi l’aspect sécurité.

Pour ce qui est de l’application, Bridgestone accélère le développement de son produit afin de l’intégrer éventuellement à la ligne Ecopia, connue pour sa haute efficacité énergétique. De là, cette nouvelle technologie pourrait être utilisée pour l’équipement d’origine des prochaines générations d’automobiles ou encore sur d’autres types de véhicules (VUL, véhicules spéciaux, etc.).