Unil Opal remet à niveau sa gamme PL

Unil Opal vient de lancer sa nouvelle gamme PL avec, en particulier, deux produits clés, l’Intercooler 375 10W30 et la Pallas 1000. Ciblée manutention et agraire, la première convient néanmoins à une palette très étendue de moteurs Diesel ou essence atmosphériques ou turbocompressés. Dotée d’un pouvoir détergent élevé, d’un très bas point d’écoulement, d’une bonne stabilité thermique et d’une protection anticorrosion et antirouille renforcée, elle est conforme aux spécifications Acea E2/A2/B2, API CF4/SG, MB 228.1/229.1, MAN 271 et Volvo VDS.

De son côté, la Pallas 1000 5W30 a été spécialement élaborée pour satisfaire aux exigences les plus sévères des derniers moteurs Diesel quatre temps en transport, notamment en termes d’émissions, d’économie de carburant et de très longs intervalles de vidange. En effet, cette nouvelle huile autorise des intervalles de vidange jusqu’à 150000km (selon les exigences constructeurs), dans des conditions de service intensif.

Conçue à 100% à partir d’huiles de base synthétiques, Pallas 1000 offre une très haute stabilité thermique, une excellente résistance à l’oxydation, une extrême stabilité au cisaillement, le tout avec une très grande propreté du piston. En outre, cette huile permet également des économies de carburant de 1,3% par rapport à une huile Acea E7 15W40 (test Mercedes OM 501FE), soit de l’ordre d'un litre pour 100km. Pallas 1000 5W30 convient particulièrement aux moteurs avec DPF (FAP) demandant un grade 5W30 (Renault, Mercedes et MAN), et est recommandée pour les moteurs faibles émissions conformes aux normes Euro5 et Euro6. Dans ce cadre, son homologation MAN M 3677 est en cours. Ce produit est disponible en fûts de 25, 60 ou 220 litres, et en vrac.