Poids lourds : la pénurie de réparateurs se confirme
Le secteur du commerce et de la réparation des véhicules industriels reste dynamique et vient de franchir la barre des 28 000 salariés selon l’ANFA. Mais l’essor de la filière est freiné par la pénurie de main-d’œuvre. 40 % des recrutements souhaités n'aboutissent pas.
L'emploi dans le secteur du secteur du commerce et la réparation des véhicules industriels a augmenté de 2,9 % depuis 2020. ©ANFA
L’Association nationale pour la formation automobile (ANFA) vient de publier son Autofocus dédié au commerce et la réparation des véhicules industriels (transport de marchandises et de passagers, et véhicules spécialisés). De cette étude ressort un constat sans appel : 700 postes restent non pourvus dans ce secteur. Au total, 40 % des souhaits de recrutement n'ont pas été satisfaits en 2022.
Pourtant, l'emploi dans la filière reste stable. Celle-ci a même franchi la barre des 28 000 salariés en 2022 (28 036). C'est 2,9 % de plus qu'en 2020. Par ailleurs, le nombre d'établissements employeurs ne cesse de croître : 2 767 entreprises ont embauché en 2022 (19 % de plus qu'en 2012). Celles-ci comptent en moyenne 10 salariés. Il s'agit pour la plupart d'entreprises des réseaux constructeurs, de garages poids lourds affiliés à un réseau de distributeurs stockistes ou de garages indépendants.
58 % d'alternants parmi les jeunes en formation
Autre chiffre en hausse : le nombre de jeunes en formation dans le secteur. Ils étaient 5 628 à la rentrée 2023, soit 4 % que la précédente. Plus de la moitié (58 %) sont en alternance. L'ANFA rappelle que 78 % des apprentis (CAP/Bac Pro/BTS) ayant terminé leur formation en 2022 étaient en emploi salarié six mois après la fin de leur formation.
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"Les certifications de branche restent les formations les plus appréciées par les professionnels du véhicule industriel. La certification dédiée aux véhicules utilitaires et industriels présente par exemple un taux d’emploi optimal en 2022, avec 100 % des jeunes embauchés en sortie de formation", précise l'ANFA. Un atout pour le secteur, qui compte 95,8 % de salariés en CDI.
Côté véhicules enfin, l'Autofocus fait état d'un âge moyen du parc poids lourd français de 9,2 ans en 2022. Près de 700 000 véhicules étaient en circulation.
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